Varför slutade Ford, Mercedes-Benz och Lexus att använda denna säkerhetsbältesteknik i nya bilar? Vad var anledningen till att dessa varumärken kände behovet av att skapa dem? Vi kommer att besvara dessa frågor och diskutera krocktestdata som avslöjade en säkerhetsbrist i många sådana bakre säkerhetsbälten. Och slutligen kommer vi att täcka de kontroverser och kundmissnöje som pressade minst en tillverkare att avbryta dem.
Den här artikeln kommer att svara på många av dina frågor om uppblåsbara säkerhetsbälten.
2009 tillkännagav Ford Motor Company en innovativ ny säkerhetsteknik som kallas "uppblåsbara säkerhetsbälten" som ett alternativ för sin 2011 Ford Explorer. På den tiden hyllades den i pressen och vann till och med Breakthrough Product Award från Popular Mechanics magazine. Fords chefer sa att tekniken var "kompatibel med bilbarnstolar och bältesstolar och är redan populär bland Explorer-köpare som är föräldrar." De noterade också att tekniken skulle "kräva omfattande försök och fel och testning under flera år för att bevisa det."
Fords uppblåsbara säkerhetsbälten placerade ett extra lager av material som omsluter små krockkuddar längs bröstet och midjan för att blåsas upp under en frontalkrock vid kollisionen. Ford säger att enheten "fördelar krafter över bålen för att begränsa risken för bältesrelaterade skador." Ökningen av bältesrelaterade skador inspirerade till skapandet av uppblåsbara säkerhetsbälten.
LÄS RELATERADE BERÄTTELSER :Säkerhetsstolar för bilar – saker att tänka på när du väljer en ny bil
Två egenskaper kan hjälpa dig att känna igen ett uppblåsbart bakre säkerhetsbälte. Den ena är den dubbeltjocka remmen, som döljer den lilla krockkudden inuti. Den andra är det rundade bältesspännet med en unik, solid metallkontakt. Du kommer att se orden "Uppblåsbart bälte" sydda på bältet i Ford-fordon med funktionen.
Strax efter att Ford lanserat denna nya enhet anammade Mercedes-Benz tekniken för sin S-klass. Senare använde Lexus uppblåsbara säkerhetsbälten i 2012 års LFA-superbil och lade till en sidokrockkudde inuti remmarna. Generellt sett svarade dessa gummibåtar på en djupare oro över bältesskador som inträffade i baksätet under en olycka.
Det var inte så att de bakre säkerhetsbältena var dåliga, utan att tekniken för säkerhetsbälten fram hade förbättrats avsevärt under åren. En studie om baksätessäkerhet av IIHS 2019 lyste upp bristen på belastningsbegränsare och bältessträckare i många system för bakre säkerhetsbälten. Dessa bälten kan orsaka buk-, bröst- eller ryggradsskador hos barn och äldre vuxna vid kollisioner baserat på kraschens kraft. Och eftersom federala säkerhetsstandarder inte krävde dem, installerade inte alla bilföretag dem.
Försträckare och lastbegränsarteknik har äntligen tagit sig in i de flesta baksäten. Många märken har tillämpat dessa två väsentliga egenskaper i baksäten sedan omkring 2008. De anses vara den mest effektiva tekniken inom säkerhetsbältessäkerhet. Efter att 2019 års IIHS krocktestdata kom ut kände biltillverkarna mer press att inkludera dem i alla sittplatser.
Försträckaren drar åt säkerhetsbältet när kraschen inträffar, vilket snabbt hindrar passagerarens första rörelse framåt.
Efter att försträckaren drar åt den åkande vid den första kraschen, trycker stöten plötsligt kroppen framåt. Lastbegränsaren tillåter då lite behövligt "ge" i fasthållningen. Belastningsbegränsare släpper bältet tillräckligt mycket för att minimera skador på säkerhetsbältet på axel, nacke och bröstkorg.
OBS :Dessa produkter hjälper till att förhindra bältesskador. Men enligt IIHS, även utan försträckare, belastningsbegränsare eller uppblåsbara säkerhetsbälten, är det fortfarande säkrare för barn att åka i baksätet än i framsätet.
Efter lanseringen av Ford Explorer 2011 började bilbarnstolsföretagen kommunicera direkt med konsumenterna. Många varnade för att använda uppblåsbara säkerhetsbälten med sina bilstolsprodukter. Utöver kritikerna som hänvisar till bristande tester från NHTSA, skulle många bilsäten helt enkelt inte fungera med uppblåsbara säkerhetsbälten på grund av tjockleken på remmarna.
Ford säger att den körde krocktester på alla typer av bilbarnstolar med krocktestdockor i barnstorlek av olika storlekar före lanseringen av Explorer 2011. Men NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) beslutade sig för att inte köra krocktester på alla uppblåsbara säkerhetsbälten med varje (över 249) bilbarnstol. Denna situation gjorde att Ford var beroende av de över 40 bilbarnstolstillverkarna för att individuellt bestämma om de skulle rekommendera sin produkt för att vara säker med uppblåsbara säkerhetsbälten.
I den slutliga analysen valde Ford att stoppa alternativet med uppblåsbara säkerhetsbälten för sina 2020-modeller och inkluderade istället bältesförsträckare och belastningsbegränsare i sina baksäten.
Försäljningen av begagnade bilar för 2021 uppgick till 40,9 miljoner enheter, jämfört med försäljningen av nya bilar på 14,9 miljoner fordon. Om du är intresserad av att köpa en begagnad bil och planerar att använda en bilbarnstol, kanske du undrar vilken begagnad bil som har uppblåsbara bälten i ryggen. De flesta av fordonen nedan (tillsammans med de namngivna årsmodellerna) hade ett alternativ för dessa uppblåsbara säkerhetsbälten, vilket innebär att de inte finns i alla modeller. Men för Mercedes-Benz inkluderade S-Klass-modellerna som nämns nedan dem som en standardfunktion.
Enligt bloggen The Car Seat Lady, här är en lista över begagnade fordon som erbjöd uppblåsbara säkerhetsbälten (nyare till äldre):
Modellår | Konfiguration av märke/modell/stol |
2018 - 2020 | Ford Expedition (7-sits) |
2018 - 2020 | Ford Expedition (8-sits) |
2018 - 2020 | Lincoln Navigator (8-sits) |
2018 - 2020 | Lincoln Navigator (7-sits) |
2017 - 2020 | Lincoln Continental utan baksätespaket (5-sits) |
2017 - 2020 | Lincoln Continental med baksätespaket (5-sits) |
2016 - 2020 | Mercedes-Benz S-klass (4-sits) |
2015 - 2020 | Ford F-Series (F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, F-650 ) |
2015 - 2020 | Ford F-Series SuperCab (5-sits) |
2015 - 2020 | Ford F-Series SuperCab (6-sitsar) |
2015 - 2020 | Ford F-Series SuperCrew (6-sitsar) |
2015 - 2018 | Ford Edge |
2016 - 2018 | Lincoln MKX |
2013 - 2020 | Mercedes-Benz S-Klass (5-sits) |
2014 - 2019 | Ford Fusion |
2013 - 2019 | Lincoln MKZ |
2012 - 2019 | Ford Flex (7-sits) |
2012 - 2019 | Ford Flex (6-sits) |
2013–2018 | Lincoln MKT (6-sits) |
2013 - 2018 | Lincoln MKT (7-sits) |
2013 - 2018 | Lincoln MKT (5-sits) |
2011 - 2019 | Ford Explorer (7-sits) |
2011 - 2019 | Ford Explorer (6-sits) |
Allt är inte förlorat om du äger ett fordon med uppblåsbara säkerhetsbälten och har ett litet barn. Inte alla situationer kräver att man använder säkerhetsbälten för att installera en bilbarnstol. Vi hittade två lösningar att överväga.
Du kan kringgå med hjälp av säkerhetsbälten om ditt fordons LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) fästelement vid basen av ditt baksäte är i linje med din bilbarnstol. Tillverkare som avråder från uppblåsbara bälten med sina spädbarnsstolar rekommenderar vanligtvis att du använder LATCH istället om ditt barn är inom det begränsade viktintervallet (vanligtvis under 50 pund).
Du kan hitta många barnstolar på marknaden som fungerar med uppblåsbara säkerhetsbälten. Men det är en bra idé att prova dem innan du köper dem. Se till att manualen säger att de rekommenderar att produkten använder uppblåsbara säkerhetsbälten. Dessutom, om ditt säte har en "lockout"-funktion som fast kilar in säkerhetsbältet i bilbarnstolens bas, kommer det troligen inte att fungera på grund av remmens tjocklek.
Sedan den första lanseringen har uppblåsbara säkerhetsbälten varit under press från bilbarnstolarna. Under 2017 återkallade Ford Motor Company 117 000 Ford-lastbilar för defekta uppblåsbara säkerhetsbälten på grund av några underdimensionerade bultar. Även om Ford kontaktade ägare med återkallelsen för att rätta till problemet, minskade ytterligare skador på ryktet konsumenternas förtroende för tekniken.
Så om du äger eller planerar att äga ett fordon med uppblåsbara säkerhetsbälten, gör dina läxor, läs manualen och bedöm situationen noggrant - men vet att dessa säkerhetsbälten inte är farliga att äga. Och i en begagnad bil kan den fortfarande skydda dina vuxna och äldre barnpassagerare från bältesskador.