Långt innan det första tillverkarstödda certifierade begagnade programmet kunde köpare av begagnade bilar köpa reparationsskydd från återförsäljare och tredje part i form av servicekontrakt. Sådan täckning är fortfarande tillgänglig - och ett smart köp i vissa situationer - men det är viktigt att känna till skillnaderna mellan de två.
Medan tillverkarstödda certifierade begagnade program vanligtvis inkluderar tillverkarstödd utökad garantitäckning, en noggrann fordonsbesiktning och andra förmåner som vägassistans, är servicekontrakt vanligtvis lättare på funktioner, tyngre på restriktioner och stöds av mindre etablerade institutioner.
Vem backar upp det utökade garanti-/servicekontraktet?
En begagnad bil med ett serviceavtal kommer vanligtvis att kosta mindre än en certifierad begagnad bil, men fördelarna är också lägre och vissa "fångster" kan gälla. För fabriksstödd certifiering kommer tillverkaren sannolikt att finnas kvar mycket längre – även om det faktum att flera stora bilmärken har försvunnit nyligen måste beaktas.
Om reparationstäckningen endast stöds av återförsäljaren eller en tredjepartsorganisation, kan du vara säker på att de inte går i konkurs? Många tjänsteavtalsleverantörer har gjort exakt det och lämnat sina kunder utan skydd alls. Leta efter en leverantör med gott rykte, kolla med Better Business Bureau.
Två termer med samma betydelse
Vissa kallar det ett serviceavtal, andra en utökad garanti. De två termerna används omväxlande, men utökad garanti är något av en felaktig benämning eftersom garantier normalt är instoppade i det totala priset på en produkt och inte tillgängliga för köp separat. Villkoren för de två kan också skilja sig åt vad de omfattar.
I grund och botten köper du en försäkring
Oavsett termen är det i grunden en försäkring. Det betyder att den har begränsningar, undantag och restriktioner. Serviceavtal för begagnade bilar kan ge full eller begränsad täckning från stötfångare till stötfångare eller endast gälla drivlinan eller något däremellan. Dessutom kan ett avdragsgillt belopp behöva betalas ur egen ficka för varje reparation eller för varje besök. Om en reparation tar två eller flera sessioner, fråga om självrisken måste betalas igen.
Når utöver den ursprungliga fabriksgarantin
För en begagnad bil av sen modell med låg till måttlig körsträcka gäller troligen den ursprungliga fabriksgarantin. Normalt går det att överföra till nästa ägare.
Fabrikscertifiering lägger vanligtvis till garantitäckning som går efter utgångsdatumet för den ursprungliga nybilsgarantin. Det träder i kraft efter att originalet löper ut, och täcker en specifik, angiven tidsperiod. Den perioden kan vara ett år eller mer, eller bara några månader.
Tredjepartsgarantier har liknande gränser, men detaljerna varierar avsevärt. Om ett utökat garanti-/servicekontrakt är överlåtbart kan det ge mervärde till bilen för eventuell framtida försäljning.
Studera avtalet noggrant
Vilken typ av certifiering bilen än får, kontrollera avtalsvillkoren noggrant. Se till att du vet hur länge täckningen kommer att pågå. Finns det en gräns för körsträcka (vissa är för obegränsad körsträcka)? Vilka typer av reparationer är undantagna? Överhettning, till exempel, är ett problem som kan eller kanske inte täcks av en garanti. Fråga om vanliga slitageartiklar.
Måste reparationer godkännas i förväg? Kan reparationer göras var som helst, endast i angivna butiker, eller endast hos återförsäljaren där bilen köptes? Uppenbarligen är garantitäckning som gäller var som helst i landet, hos alla återförsäljare för det bilmärket, det mest praktiska.
CPO-programinformation
Inte alla CPO-program är skapade lika. Hur går den du funderar på?
