Hur man hindrar en bil från att knacka

Metod 1Kontrollera motortemperatur

1. 1En elektrisk fläkt har en sändarenhet för att slå på den när den når en viss temperatur. Går fläkten på när den ska? Om temperaturmätaren eller överhettningsindikatorn på instrumentbrädan inte fungerar kan du byta ut kylarlocket med ett eftermarknadslock som har en inbyggd temperaturmätare. Se också till att kontrollera kablarna på fläkten.
2. 2Vissa fordon har en fläktkåpa som leder luft till kylaren för att hjälpa till i effektiv kylning. Se till att den är ordentligt säkrad.
3. 3Öppnar termostaten när den ska? En typisk termostat öppnar runt 195 grader. En indikation på en felaktig termostat är när din värmare inte avger mycket värme. Se till att ditt motorkylsystem är ordentligt fyllt med rätt kylvätska/vattenblandning när du diagnostiserar termostaten på detta sätt. När du lägger till kylvätskeblandning, se till att kontrollera det med en testare som kan köpas för bara några få dollar i vilken reservdelsaffär som helst.
4. 4En fungerande vattenpump är avgörande för att din motor ska fungera korrekt temp. Se till att bältet inte har lossnat. Var noga med att belägga bälten med 303 UV-skyddsmedel. Dina bälten kommer möjligen att hålla längre än ditt fordon när de skyddas med denna lösning.

Metod 2 Öka oktannivån i ditt bränsle

1. 1Kontrollera att du använder rätt bränsle. För att bränslet ska antändas vid rätt tidpunkt under förbränningscykeln måste du använda minst den rekommenderade lägsta oktannivån. I USA är detta vanligtvis 87, men det finns några bilar med högre prestanda som kräver högre. Kontrollera din instruktionsbok om du är osäker på vilket oktantal din bil använder.
2. 2Lägg till en oktanförstärkare. Om du upptäcker att du har använt fel bränsle kan du lägga till en oktanförstärkare till din tank. Det spelar ingen större roll vilket märke du väljer eftersom de är designade för att helt enkelt öka oktannivån på ditt bränsle, så att du kan använda gasen i din tank. Det är ganska enkelt att lägga till boostern – du häller den bara i din bensintank.
3. 3Köp rätt bensin. Att använda en oktanförstärkare för att ta dig igenom din sista tank med lågoktanigt bränsle är bra, men från och med nu vill du köpa rätt sorts bränsle. Du bör också komma ihåg att allt lågoktanigt bränsle som finns kvar i din tank när du fyller på kommer att blandas med ditt nya bränsle, så om knackningen fortsätter, fortsätt och använd oktanförstärkaren för en till påfyllning eller två tills de flesta av lågoktanigt bränsle är borta.
   • Man tror också att användningen av en "översta" bensin som Shell eller Chevron kommer att minska motoravlagringar som kan orsaka knackningar.

Metod 3Rengöring av din förbränningskammare

1. 1Överväg att rengöra dina cylindrar. Återigen, att använda fel bränsle kan vara ett problem. Det kan inte bara orsaka knackningar genom att antändas vid fel tidpunkt, det kan också lämna överskott av föroreningar i dina cylindrar som ett resultat av dålig förbränning. Om du nu använder rätt bränsle kan du behöva rensa bort de föroreningar som lämnats av tidigare bränslen.
2. 2Använd en bränsletillsats. Medan de flesta bränslen har en specificerad mängd rengöringsmedel i sig (åtminstone i USA), kanske detta inte alltid räcker för att hålla din förbränningskammare ren. Att använda bensin av högsta klass kommer att ge fler rengöringsmedel som hjälper till att hålla din motor ren. Ett annat sätt att rengöra dina cylindrar är att tillsätta ett rengöringsmedel till ditt bränsle. Detta är lika enkelt som att köpa en bränsletillsats i din lokala reservdelsaffär och hälla den i din bensintank vid nästa påfyllning.
   • Det här steget är väldigt enkelt. Välj bara en tillsats och följ anvisningarna på flaskan för att lägga den i din bensintank.
3. 3Spola motorn. Om diskmedlet inte har fått din motor att gå rätt kan du prova en motorspolning som Seafoam. Spolningen reagerar med kolavlagringarna för att ta bort dem från ditt insugssystem, inklusive förbränningskammaren. Tänk på att när du startar din motor för första gången efter spolningen kommer det att finnas mycket rök.
4. 4Testa din bil. Starta motorn och lyssna noga. Din knackande motor bör gå smidigt nu.

Metod 4Inspektera/byta ut dina tändstift och/eller kablar

1. 1Konsultera din bruksanvisning eller en lokal reservdelsaffär för att hitta rätt gnista pluggar. Ett felaktigt tändstift ELLER kabel kan vara orsaken till att motorn knackar och är dåligt för din motor totalt sett. Kontrollera om det finns korroderade tändstiftsändar. Om en stickproppskabel lämnas bortkopplad har den potential att samla upp fukt. Har den förra ägaren låtit detta hända och nu månader senare har korrosion tagit ut sin rätt? Kom ihåg att alltid kontrollera artikelnummer på de delar du köper.
2. 2Förbered dig på att arbeta på ditt fordon. Hitta alla verktyg du behöver, som ett tändstiftsuttag och gapmätare. Stäng av motorn och om du tror att fordonet på ett magiskt sätt kommer att försöka starta under denna process kan du haka av batteripolerna.
3. 3Kontrollera dina tändstift. Du vill vara säker på att det hjälper att byta tändstift. Du kan vanligtvis se om det finns ett problem bara genom resterna på ditt tändstift. En normal plugg bör endast ha brungrå rester på sidoelektroden. Om detta är den enda återstoden och pluggen i övrigt är intakt, bör du bara rengöra den med en stålborste och rengöringsmedel för bränsleinsprutare istället för att byta ut den.
4. 4Ta bort och byt ut dina tändstift och/eller kablar. Detta är ett relativt enkelt jobb men kan ta cirka 30 minuter till 1 1/2 timme beroende på motorns design. Vissa pluggar har precis rätt storlek på spärrhaken för att passa in i trånga ställen. Ta bilder för att komma ihåg hur delar av motorn startar igen om de behöver tas bort för att göra jobbet enklare. Om du aldrig har bytt tändstift innan bör du rådfråga Hur man byter tändstift i en bil
5. 5Koppla batteripolerna i säkerhetskopia. Kom ihåg att göra detta i rätt ordning. Koppla först upp den positiva kabeln (vanligtvis röd) och sedan jordledningen (vanligtvis svart).

Metod 5 Kontrollera din bils timing

1. 1Hitta tidsmärket på din motor. Denna är vanligtvis placerad i en liten lucka i transmissionsklockhuset. Du letar efter ett mellanrum med korta märken vinkelrätt mot det. Tecknen kommer att numreras till åtta eller tolv, med noll i mitten. Ordet "Före" och "Efter" kan också stämplas in i metallen nära springan.
   • Ibland är mellanrummet täckt med ett plast- eller gummilock. Detta håller smuts borta från klockhuset.
2. 2Identifiera tändstift nummer ett. Detta är pluggen du bör använda för att kontrollera motorns timing. Du kan titta i din instruktionsbok eller servicemanual om du är osäker på vilket tändstift som är nummer ett på ditt fordon. Det är inte nödvändigtvis den första i någon ände av blocket.
3. 3Sätt i parkeringsbromsen. Se till att din bil är parkerad säkert och att den inte rör sig medan du arbetar.
4. 4Sätt på motorn. Du bör låta motorn värmas upp innan du kontrollerar tidtagningen. Detta kommer att ge de mest exakta resultaten.
5. 5Anslut din timinglampa till din första tändstiftskabel. Kläm fast ledningen över kontaktkabeln och tänd lampan. Se till att du använder kontakten nummer ett, annars blir dina avläsningar felaktiga.
6. 6Rikta tidsinställningsljuset mot tidsmärket. När tändstiftet tänds kommer det att få stroben på lampan att blinka. Detta kommer att visa dig vilket nummer tidtagningsmärket är på när kolven avfyras. Anteckna dessa nummer.
7. 7Tolka resultaten av ditt tidstest. Siffrorna representerar grader från övre dödpunkten (TDC) för kolven i cylindern nummer ett. Vad detta betyder är att märket anger hur långt från toppen kolven är när gnistan antänder bränslet. Om dina siffror ligger inom det intervall som anges i din bruksanvisning eller servicemanual behöver din tidpunkt inte justeras. Om inte, måste du justera din timing för att åtgärda knackningen.