Luftfilter är en av de grundläggande motorkomponenterna med ett enkelt men viktigt jobb att ge en ren luft för korrekt förbränning. Ofta placerat ovanpå motorn, precis ovanför insugningsröret eller förgasaren, håller luftfiltret damm och små partiklar från att komma in i motorn och missa tändningsprocessen. Det är också en av delarna som enkelt kan ställas in eftersom att ta bort ett lagerfilter och montera ett prestandafritt flödesfilter ger dig några extra hästkrafter. Eftersom den är lättillgänglig och lätt att byta är den en del av regelbundet bilunderhåll och du kan göra det själv utan några specialverktyg. De flesta förare uppmärksammar dock inte tillståndet på sina luftfilter och vet inte skillnaden mellan ett smutsigt och ett rent. Det är därför vi kommer att förklara de talande tecknen på ett smutsigt luftfilter och när det är dags att installera ett nytt.
De flesta tillverkare rekommenderar att du byter luftfilter var 10 000 till 15 000 miles eller ett års regelbunden användning. De antar att filtret tar upp tillräckligt med smuts, damm och vägskräp som inte längre kan släppa in ren luft i motorn. Men om du kör på dammiga eller oasfalterade vägar eller i ökenområden måste du byta ditt luftfilter mycket tidigare eftersom det kommer att vara igensatt av damm. Å andra sidan, om du inte kör bil ofta kan ditt luftfilter hålla ett par år.
Ett av de första tecknen på ett smutsigt luftfilter är lägre bränsleekonomi. Anledningen är enkel, om filtret är smutsigt lämnas motorn utan tillräckligt med luft för korrekt blandning av luft och bränsle. Motorns insugningsprocessor kommer att tillföra mer bränsle för förbränningsprocessen, vilket ökar bränsleförbrukningen. Vissa användare upplever till och med upp till 10 % lägre bränsleekonomi på grund av ett smutsigt luftfilter.
Eftersom du lämnade din bil utan tillräckligt med frisk luft, finns det många motorproblem du kan ha på grund av ett smutsigt luftfilter. Först av dem är feltändning på grund av dålig bränsle-till-luft-blandning, vilket inte är farligt, men det kan vara om bilen körs under lång tid med en feltändande motor. En blandning av bränsle och luft blir för rik och detonationer kan höras. Dessutom blir tändstiften oljiga och slutar avge ordentlig gnista. Allt detta kan diagnostiseras genom hård start, ojämna ljud, svart rök och slutligen kontrollampan på instrumentbrädan. Vänta inte på alla dessa symtom, för då måste du byta tändstift och bränslefilter med mera.
Om inget annat fångar din uppmärksamhet, kommer en svag motor att göra det. Eftersom din bil lämnas utan tillräckligt med ren luft för att andas ordentligt kommer den att leverera mindre kraft och kommer inte att varva lika högt som tidigare. Ibland är förlusten upp till 15 % av den totala effekten så det är verkligen betydande.
Om du luktar bensin i bilens interiör kan det vara ett tecken på att ditt luftfilter verkligen är igensatt. Som vi har förklarat tidigare, om motorn inte får tillräckligt med luft, tillför processorn mer bränsle i insugningssystemet och så småningom sprutar in tillräckligt med bensin som svämmar över bränsleledningarna och du börjar lukta på det inuti. Det kan vara farligt att ha motorn full med bensin så om du kommer till denna punkt, byt omedelbart luftfiltret.
