Du kanske har hört folk eller däckverkstäder rekommendera kvävgas för att fylla dina däck istället för tryckluft, men är kväve bättre? Det kan bero mycket på din situation, men i de flesta fall finns det fördelar som kan göra att du vill prova att använda kväve för att fylla däcken på din bil.
Kväve kontra tryckluft
Tryckluft i däck är cirka sjuttio procent kväve och tjugoen procent syre. Andra atmosfäriska gaser utgör de övriga nio procenten av den komprimerade luften, så det är svårt att kontrollera gasens expansion och sammandragning.
Kvävet är en inert gas som inte expanderar eller drar ihop sig, men syret är det inte. Genom att ta bort allt utom kvävet från blandningen är däcken lättare att upprätthålla, oavsett temperatur eller atmosfärstryck.
Däckslitageeffekter
Däcken på din bil eller lastbil är dyra, och allt du kan göra för att hålla däckslitaget jämnt kan minska underhållskostnaderna eftersom däcken håller längre. Eftersom kväve inte påverkas av temperaturen på däcken eller luften utanför, är förändringar i däckets profil eller fotavtryck mindre vanliga med ett kvävefyllt däck.
Ett mer konsekvent däck kan också göra en betydande skillnad i hur ditt fordon hanterar på vägen. Mängden slitbana på vägen är den viktigaste faktorn för hur ett däck hanterar, så om trycket i däcket förblir konstant kommer handtaget också att göra det.
Att hålla rätt lufttryck i dina däck minskar också däckets motstånd och ökar bilens bränsleekonomi.
Vatten och däck
Tryckluft har en del vattenånga i sig, så när du fyller dina däck med tryckluft förs vatten in i däcket. Vattenångan kan orsaka förändringar i däckets uppblåsning med fuktighetsförändringar i utomhusluften.
Användning av kväve i däcket tar bort närvaron av vattenånga inuti däcket. Eftersom vattenångan även kan främja korrosion på insidan av hjulet, är det bästa sättet att skydda hjulet från rost genom att ta bort den.
Kvävefyllningsprocess
När du tar din bil eller lastbil till däckverkstaden för att fylla på kväve, kommer teknikern att använda en speciell maskin för att rensa ut all luft och andra gaser ur däcken. Processen går ut på att ta bort luften och sätta kväve i däcket, sedan ta bort kvävet och fylla på däcket igen.
Cykeln körs flera gånger för att säkerställa att allt syre och andra gaser är ute ur däcket innan den slutliga fyllningen med kväve. Att spendera pengarna för att fylla dina däck med kväve är inte meningsfullt om det finns några föroreningar i däcket, så rensningen måste göras korrekt och fullständigt.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) och kväve
Många nya bilar kommer med ett system som övervakar däcktrycket medan du kör. TPMS eller däcktrycksövervakningssystemet varnar dig om ändringar i däcktrycket så att du kan korrigera trycket efter behov.
Ofta undrar människor om TPMS kommer att fungera korrekt med kväve i däcket istället för tryckluft. Men systemet övervakar bara trycket, inte typen av gas som ger det trycket.
TPMS kommer att behöva ställas in under däckpumpning, precis som det brukar. När det har ställts in bör systemet fungera korrekt.
På Evans Tire &Service Centers kan vi hjälpa dig att förstå processen med att använda kväve i dina däck, och våra tekniker kan konvertera dina däck. Kom förbi och se oss så kan vi ställa in dig med kvävepumpning och nya däck om du behöver dem.
