Har du någonsin öppnat huven på din bil och frågat dig själv vad som händer där under? Vad gör alla dessa rör och prylar som gör motorn så komplicerad och möjligen dyr?
Du måste överväga tre huvudfaktorer innan du bestämmer dig för om din motor är värd att renovera, byta ut eller bygga om. Detta kan särskilt vara fallet om din motor är skadad och du stirrar på en bil som kan fungera längre.
Om ditt garage inte är tänkt att förvara en stående bil och du har platser att vara på, läs den här artikeln för att lära dig mer om vad du behöver veta för att få igång den igen och motorpriset för bilreparationer.
Tre faktorer att tänka på när du byter ut eller fixar en motor inkluderar:
Din bils märke, modell och år kommer också att påverka motorpriset du betalar utöver ovanstående.
Låt oss bryta ner de tre huvudfaktorerna mer i detalj.
Traditionellt när vi tittar på en bil letar vi efter alla bekvämlighetsfunktioner som den kommer med. Har den elektriska rutor, och finns det servostyrning? Går vi med soltak och mags eller bara basmodellen?
Dessa är alla extrafunktioner vi överväger när vi köper en bil, men en sak vi tenderar att förbise är motorstorleken. Motorstorleken kommer att påverka ditt motorpris.
Om du inte är mekaniskt lagd kanske du förstår vad som menas med en 4-cylindrig, 2,5L motor. Vet du dock att det är en kolvmotor där cylindrarna är ordnade rakt över en gemensam vevaxel?
Det är viktigt att utforska svårigheterna med motorn i bilen du köper, på samma sätt som du oroar dig för lyx och kosmetiska alternativ. Att förstå din motor och storleken kan påverka pengarna du spenderar på den.
Innan vi kan förstå om motorn är värd att bygga om eller byta ut måste vi förstå dess komponenter, vad de kostar och vad de gör.
Kärnbeståndsdelen i varje motor är cylinderhuvudet. Topplocket är den del av motorn som tätar förbränningskammaren (där motorn förbränner bränsle för att få kraft).
Storleken på en motor relaterar till den totala volymen luft och bränsle som trycks genom motorn av cylindrarna.
Ju mer luft och bränsle en motor kan tränga undan – desto mer kraft kan den skapa. I lekmannatermer, ju större motor, desto mer kraft har den.
Det största problemet man stöter på med cylinderhuvudet är att det kan spricka av överhettning. Det betyder att den måste bytas ut. Ett cylinderhuvud kan repareras, men detta medför en enorm risk som i slutändan kommer att kosta dig mer och ofta inte rekommenderas.
Den genomsnittliga kostnaden för ett nytt cylinderhuvud är ungefär $300 - $500. För större motorstorlekar kommer priset att gå upp till $1 000 och möjligen mer.
Dina tändstift ger den gnista som motorn behöver för att starta. De har en till synes liten men integrerad funktion i motorn. Utan dem går din bil helt enkelt inte.
Att ersätta dessa är en relativt enkel uppgift och kan kosta dig allt från $50 till $240.
Alla bilar har två typer av ventiler; insugs- och avgasventiler. Ventilerna öppnar och stänger med jämna mellanrum för att släppa in luft och bränsle och avgaser.
Dessa ventiler kommer att kosta dig cirka $18 till $330; igen detta beror på din motorstorlek.
Kolven är den cylindriska metallbiten som rör sig upp och ner inuti cylinderhuvudet.
Dessa ersättningar säljs för allt från $75 till $200.
Kolvringar tjänar två syften. De förhindrar bränsle och luft eller avgaser från att läcka in i sumpen, och de hindrar olja från att läcka ut ur sumpen.
Dessa delar är avgörande för cylinderhuvudets funktion och kan kosta dig upp till 3 500 USD att byta ut.
Vevstakar ansluter kolven till vevaxeln. Den är ansvarig för att omvandla kolvens fram- och återgående rörelse till vevaxelns rotation.
Dessa delar är rimligt prissatta, allt från $20 upp till $80.
Vevaxeln vrider kolvarna i en cirkulär rörelse, liknande den för en domkraft i en låda. Dess syfte är att omvandla kolvarnas linjära rörelse till en cirkulär rörelse.
För att byta ut vevaxeln på en bil kan du betala mellan några hundra dollar till flera tusen dollar med olika faktorer som påverkar priset. Enbart arbetskostnaden för att ersätta denna motordel kan vara mellan $300 till $800.
Sumpen omger vevaxeln och fungerar som en oljebehållare för smörjsystemet. Sumpen samlar också upp olja som fungerar som ett oljetråg.
Det genomsnittliga priset för installation av en ny sump är 1 022 USD.
Delarna som listas ovan är de grundläggande komponenterna som alla motorer har. Var och en av dem går sönder kan få din motor att misslyckas och ytterligare komplicera det befintliga problemet.
Totalt en möjlig $7 000 för alla dessa delar, kan du vara bättre att sälja din begagnade, skadade motor och köpa en ny. Bara det är bara kostnaden för delarna; du måste också titta på kostnaden för det arbete som är involverat för att fixa motorn och installera den igen.
Nya motorer kostar från $4 000 för en 4-cylindrig motor till $7 000 för en V8-motor.
En begagnad motor kan köpas för mycket mindre för mellan $300 - $700. Kom bara ihåg att titta på historien om bilen den kommer ifrån. Har bilen en fullservicehistorik, hög körsträcka och hur gammal var bilen?
I huvudsak har alla motorer samma funktion. Den största skillnaden är motorstorleken och prestandakraven.
Några av de mest komplicerade motorerna som byggts inkluderar:
Även om vi har diskuterat alla viktiga komponenter i en bil, ökar dina elände när du står inför eltekniska problem.
30 % av dagens bilmotorers problem är rent elektriska, där det kokade ner till filter och tändstift förr i tiden. Elektriska problem orsakar fler och fler människor frustrationen över att behöva återvända till sin återförsäljare för en utvärdering som återförsäljarna själva inte kan lösa för det mesta.
Under de senaste 40 åren har en trend gjort gamla motorteknologier värdelösa och rusat framåt med ny teknik.
I huvudsak är själva motorerna desamma. Men de elektriska komponenterna som läggs till dem för att ge en bil mer spunk har alltför komplicerade bilmotorer och hur de fungerar. Dessa nya teknologier ökar motorns komplexitet och påverkar motorpriset för bilreservdelar och arbetskraft.
Till sist tittar vi på arbetskostnaderna.
På en vanlig motor kan butiken citera dig 8 timmars arbetstid. En mer komplicerad motor kan resultera i 15 timmar.
Åtta timmar att fixa en motor till en instegspris är ungefär $80 per timme. Det är $640 för en enkel reparation.
Mer komplicerade jobb kräver specialiserad kunskap och mer arbetstid. Femton timmar för 150 USD per timme ger dig en offert på 2 250 USD.
Ovanstående är endast för arbete; du måste fortfarande överväga kostnaderna för de delar du behöver byta ut om du reparerar eller bygger om den skadade motorn eller kostnaden för en ny eller begagnad motor om du väljer att byta ut den.
Ibland är ett byte eller reparation av en bilmotor inte värt kostnaden. Om du tycker att offerten är lite tung för den budget du hade planerat, så är alternativet att sälja din bil till Cash Car Buy och byta ut själva bilen utan krångel med motorreparationer. De kommer att köpa din bil med den skadade motorn för kontanter. De erbjuder också en gratis bogseringstjänst för att ta bort din bil.
