Funderar du på att köpa en hybridbil? Tja, du är inte den enda. Med nästan 5,4 miljoner hybrider på vägen blir de allt mer populära. Dessa revolutionerande fordon är utrustade med en elmotor och en bensinmotor.
Beroende på förarens preferenser är det ibland elmotorn som håller bilen i rörelse, och andra gånger är det bensinmotorn. Men precis som med alla andra motorfordon är hybrider konstruerade med ett batteri. För miljontals konsumenter kan livslängden för dessa dyra hybridbatterier mycket väl påverka köpbeslut. Hybridbatterier kan vara lite komplicerade. Vi ska bryta ner allt här.
Hybridfordon är ett utmärkt alternativ för förare som inte är redo att satsa på ett fullt elfordon. Dessa bilar använder två distinkta typer av kraft; en förbränningsmotor och en elmotor som matar av den energi som lagras i batterierna. Till skillnad från en elbil kan hybrider inte kopplas in för att ladda batteriet. Istället pressas batteriet hela tiden upp genom regenerativ bromsning. Gasmotorn hjälper också till med att ladda och underhålla batteriet.
Hybridfordon tillverkades 1999 och blev allmänt tillgängliga för konsumenter året därpå. Under åren har biltillverkare designat olika typer av hybrider som syftar till att öka bränslebesparingarna och minska fordonskostnaderna.
Även om hybridförsäljningen har ökat avsevärt under det senaste året, är huvudpoängen med konsumentmotstånd uppfattningen att dyra hybridbatterier är problematiska och ofta är benägna att misslyckas i förtid. Sanningen är att livslängden på hybridbatterier beror på flera faktorer. Den goda nyheten är att på den amerikanska inhemska marknaden är tillverkare enligt lag skyldiga att tillhandahålla en garanti på alla hybridbatterier.
Hybridteknik är ett relativt nytt fenomen i bilvärlden, därför är kunderna oroliga eftersom de inte vet vad de kan förvänta sig. Det finns alla typer av hybridfordon som alla är utrustade med olika batterier med varierande kapacitet och kvalitet. Hur länge håller hybridbatterier och hur underhåller du dem?
En av de största skillnaderna mellan hybrider och traditionella bilar är att de inte är designade med ett konventionellt 12-voltsbatteri. Alla hybrider tillverkas med ett batteripaket som består av individuella battericeller för att bilda ett större och mycket kraftfullare batteri. Medan alla hybridbatterier följer detta mönster när det kommer till designkonstruktionen och kemin som används för att bilda varje battericell, är dessa egenskaper olika mellan bilmärken. Hybrider har alla olika storlekar på batteripaket och olika sätt att ladda dem.
Tre huvudtyper av hybridbatterier
Medan hybridfordon introducerades på bilmarknaden för lite över tjugo år sedan, utvecklas hybridbatteritekniken ständigt. Det finns tre huvudtyper av batterier som används i hybridfordon; Blysyra, nickelmetallhydrid (NiMH) och litiumjon.
Nickelmetallhydrid – Nickelmetallhydridbatterier användes ofta i tidigare hybridmodeller. Denna typ av batteri är beroende av väte för att lagra energi samt metaller som; nickel, titan som säkrar vätejonerna. Eftersom NiMH-batterier har funnits länge är de billigare än andra typer av hybridbatterier. De ger cirka 5 kilowattimme.
Lithium-Ion – De flesta konsumenter är mycket bekanta med litiumjonbatterier eftersom de ofta används i alla våra favoritelektronikenheter. Denna typ av hybridbatteri är gjord av mycket reaktivt litium och kol. Litiumjonbatterier väger mindre än någon annan typ av hybridbatteri och de är energisnåla, vilket är anledningen till att fler och fler biltillverkare använder denna typ av batteri i sin hybridfordonssortiment.
Blysyra – Blysyra är den mest prisvärda typen av hybridbatteri men de lagrar mindre energi. Hybridfordon som använder ett blybatteri kan bara köra upp till tio mil när det är i elektriskt läge och upp till tre mil när det är bytt till hybridmodellen.
Detta är frågan om timmen. Ett hybridbatteris livslängd avgör sannolikt om du bestämmer dig för att investera dina surt förvärvade pengar i att köpa ett. När allt kommer omkring har hybridbatterier som alla batterier en hållbarhetstid så att de så småningom kommer att tappa ström.
Majoriteten av hybridbilstillverkarna säger att de flesta batteripaket kan hålla mellan 80 000-100 000 miles. Men med regelbundet underhåll har flera fordonsexperter rapporterat att hybridbatterier kan hålla långt över 100 000 miles och ibland upp till 200 000 miles.
Den genomsnittliga livslängden för ett litiumjonbatteri är 15 år vilket visar sig vara cirka 150 000 miles vilket är en längre livslängd än andra typer av hybridbatterier. Större litiumjonbatterier är dock benägna att överhettas. Dessutom är dess användning i hybridfordon relativt ny så de har inte en bevisad meritlista. Som ett resultat är vissa konsumenter tveksamma till att köpa hybridbilar som använder litiumjonbatterier.
Blybatterier, som är en av de äldsta typerna av bilbatterier, är kända för sin hållbarhet, säkerhet och beprövade prestanda. Dessa batteripaket har genomgått några stora uppgraderingar för att öka deras effektivitet i hybridfordon.
Vad sägs om nickel-metallhydridbatterier? Enligt Consumer Reports Annual Auto Survey har nickel-metallhydridbatterier en mycket god tillförlitlighetsklassning. Det är viktigt att notera att eftersom den kemiska sammansättningen av hybridbatterier varierar mellan olika märken så gör hybridbatteriernas kvalitet och hållbarhet. Till exempel är batteripaket i äldre Honda- och Ford-hybrider mer problematiska än Toyotas hybridfordon.
Tyvärr är ingen produkt perfekt så någon gång bör du förvänta dig att ett hybridbatteri kommer att misslyckas. Att byta ut ett hybridbatteri är inte så enkelt som att köpa ett 12-voltsbatteri för 100 USD från din lokala bildelarbutik. Ett nytt hybridbatteri kan kosta tusentals dollar. Men visste du att alla tillverkare av hybridfordon enligt lag är skyldiga att ge en garanti på hybridbatteripaket i minst åtta år eller 100 000 miles? På japanskt designade hybrider som Toyota Prius har garantier som sträcker sig över tio år eller 150 000 miles blivit normen.
Om du köper ett hybridfordon begagnat är återförsäljare lagligt skyldiga att överföra och uppfylla gällande garanti på bilen. Så om du köper ett två år gammalt hybridfordon med cirka 25 000 mil på den kommer den ursprungliga garantin att överföras från den tidigare ägaren till dig. Dessutom har återförsäljaren mandat att uppfylla garantibalansen om batteriet skulle behöva bytas ut innan garantin löper ut. Hybridbatterier räcker vanligtvis aldrig längre än bilens livslängd, så att ha en solid garanti på plats ger konsumenterna massor av skydd om de väljer att köpa ett nytt eller begagnat hybridfordon.
Hybridbatterier riskerar att gå sönder när de är tio till femton år gamla eller nära denna ålder. I vissa fall kan batteripaketet sluta fungera tidigare. Ofta är alla förares upplevelser olika. Två huvudfaktorer avgör prestandan hos ett hybridbatteri:
State Of Charge
Laddningsläget för ett hybridbatteri mäter hur mycket elektrisk energi som lagras i battericellerna i förhållande till dess nominella spänning. Att känna till laddningsläget är viktigt eftersom det informerar hybridfordonsägare om hur mycket energi de kan förvänta sig att få ut ur batteriet när det inte är fullt och innan det behöver laddas. Till exempel kan en Toyota Prius som är cirka sjuttio procent urladdad bara ge cirka fyrtio procent effekt beroende på effektbehov och driftsförhållanden.
Hälsotillstånd
Tillståndet för ett hybridbatteri kallas dess hälsotillstånd. När ett hybridfordon köps helt nytt är hälsotillståndet för dess batteri 100 %, eftersom när alla batterier börjar sitt liv har det full kapacitet. Med tiden börjar hybridbatterier att försämras. När hälsotillståndet minskar minskar också batteriets prestanda. Ett 70 kWh-batteri med 85 % SOH kan prestera som ett 64 kWh-batteri.
Hybridbatterier kan bara fungera bra om laddnings- och urladdningsbelastningen är lika fördelad mellan alla moduler och celler. Eftersom dessa batteripaket har dussintals olika celler kan fel eller felfunktion hos bara en cell påverka prestandan för hela batteripaketet.
Hybridbattericeller kan misslyckas av en mängd olika anledningar som;
När hybridbatterier misslyckas finns det inga andra alternativ än att ersätta det med ett nytt eller renoverat batteri. Oavsett om ett hybridfordon använder ett nickel-metallhydrid- eller litiumjonbatteri är det avgörande för fordonets drivlina så att det inte bara kan köras på bensinmotorn.
Underhåll på populära hybridfordon kräver inga speciella procedurer utöver vad din genomsnittliga bil behöver. Men en av de bästa sakerna du kan göra är att aldrig ignorera varningslamporna på din hybridbil. Batteriövervakningssystemet använder felkoder som utlöser varningslampor när det upptäcker ett problem med hybridens högspänningsbatteripaket. Detta övervakningssystem upptäcker viktiga problem som:
Halvårsvis batteriinspektioner rekommenderas starkt för att förlänga livslängden på hybridbatteripaket. Dessa inspektioner kan hjälpa till att upptäcka mindre problem innan de blir stora problem. Dessutom, om batteriet behöver service, kan OEM-godkända procedurer ofta öka dess livslängd med flera år.
Hybridfordon är utrustade med indikatorlampor som lyser när batteriet behöver service eller behöver bytas. När du har ett dåligt batteri kommer du att märka en minskning av ditt fordons prestanda och bränsleekonomi.
F:Vad händer om batteriet inte omfattas av garantin?
Om ditt hybridbatteri går sönder utanför garantin måste du tyvärr betala ur fickan för att ersätta det. Ett hybridbatteribyte kan kosta cirka 5 000-6 000 USD hos en återförsäljare. Oberoende servicecenter som är specialiserade på att arbeta med hybridfordon tar mindre betalt. Lyckligtvis behöver du inte alltid köpa ett helt nytt hybridbatteri vilket ökar ersättningskostnaden. Ett renoverat batteripaket kan köpas för cirka 1 000–1 500 USD.
F:Varför håller hybridbatterier länge?
För det mesta när hybridbatterier är fulladdade laddas de bara upp till cirka åttio procents kapacitet. Därför, när batteriet är urladdat är det faktiskt bara 20% tomt. Underbeskattningen av batteriet innebär att det aldrig överladdas vilket förlänger dess livslängd.
F:Är det lätt att byta ut ett hybridbatteri?
Att installera ett nytt hybridbatteri är inte som att byta ut ett vanligt batteri i en vanlig bil. Hybridbatterier bör endast servas av utbildade och erfarna tekniker. Faktum är att det kan vara direkt farligt för någon utan rätt utbildning att arbeta på ett hybridbatteri. Det här jobbet överlåts bäst till proffsen.
F:Vad innebär det att renovera ett hybridbatteri?
Rekonditionering av ett hybridbatteri återställer det till ett hälsosamt skick. När ett hybridbatteri renoveras isoleras skadade eller dåliga battericeller och byts ut. Detta återställer ett felaktigt batteri till ett fungerande tillstånd. Rekonditionering rekommenderas endast om batteriet är mindre än sju år gammalt.
Har du en hybrid med dåligt batteri? Om du har bestämt dig för att inte spendera tusentals dollar på ett nytt eller renoverat batteri kommer Cash Car Buyers att ta bilen ur händerna. Vi kan ge dig ett kontanterbjudande idag.
