Motoravblåsning är vanligtvis ett problem för förare med äldre bilar. Det kan hända när det finns ett luft-till-bränsleblandningsläckage eller läckage av heta förbränningsgaser mellan en kolv och cylinderväggen in i bilens vevhus. Läckaget sker vanligtvis genom en sliten kolvring snarare än att släppas ut genom avgassystemet. Motorns blåsning anses vara ett problem som behöver en motoravblåsning, eftersom om förbränningsgaserna når in i vevhuset kan de trycka lite olja genom oljestickan. Det kan också orsaka andra problem som dålig bränsleekonomi, dålig motoreffekt, bränna olja snabbare, och det kan till och med orsaka allvarliga skador på din motor. Blowby-fix kommer att behövas för att bli av med problemet och det innebär att den läckande komponenten som orsakade det byts ut. Du kan behöva byta ut kolven eller de slitna kolvringarna eftersom de vanligtvis är orsaken till att motorn blåser.
Många kanske frågar, vad betyder det om en motor har en blåsning som behöver en motoravblåsning? För att förstå och veta vad en blowby är måste man först förstå hur bilmotorn fungerar. De flesta bilar idag är utrustade med förbränningsmotorer, med förbränning som är en blandning av luft och bränsle som får gnistor och exploderar, tillsammans med kraften för att flytta kolvarna och vevaxlarna. Denna förbränningsprocess tenderar att ha några oönskade biprodukter.
Denna oönskade biprodukt kallas blowby. Förbränningskrafterna kan trycka in en del av den trycksatta gasen, och en del olja eller bränsle som fortfarande är i flytande form blandas in i den, på kolvringarna och in i vevhuset där det inte borde vara. Blowby är i princip den oönskade vätskan som blåser genom kolven som kommer in i vevhuset.
Själva avblåsningen är egentligen inget problem eftersom en bil är utrustad med positiv vevhusventilation eller ett PVC-system. PVC är ansvarig för att ta de gaser som skapas av vevhuset och leda dem tillbaka in i motorns förbränningskammare för att säkert brännas. Den drar tillbaka den oönskade avblåsningen från vevhuset där den kommer att hamna i luftintaget. I avsaknad av PCV-systemet kan vevhuset trycksättas genom förbränning, vilket kan leda bort kraften från motorn och orsaka oljeläckage.
En bil kan ha en luft/oljeavskiljare som ansvarar för att samla upp kvardröjande gaser och ångor som finns kvar i vevhuset och leder dem tillbaka till insugningsröret där de kommer att brännas i den vanliga förbränningskammaren. Men denna luft/oljeseparator kanske inte är hundra procent effektiv, mer så när den åldras. När detta händer kan du behöva ta itu med motoravblåsningsproblem.
En motoravblåsning bör göras eftersom avblåsning kan vara farligt. Det kommer att täcka vissa delar av intaget med bränsle och olja. När cylinderväggarna och kolvringen försämras eller försämras kan mer bränsle, luft eller fukt glida in i vevhuset. När detta händer kommer det att hindra kolven från att effektivt trycka ner för att låta motorn skapa tillräckligt med effekt under motorns kraftslag.
Så hur mycket blowby anses normalt och när blir det ett problem som behöver en motor blowby fix? För att mäta en blåsning kan du göra ett blåsningstest för att mäta volymen av gaser som kommer in i vevhuset förbi kolvringarna. För att veta hur mycket avblåsning som är normalt måste du dividera motorns maximala hästkrafter med 50.
Som nämnts tidigare, är en avsugning i sig inte riktigt ett problem. Du kanske inte ens märker det eller dess effekter eftersom det vanligtvis inträffar lite i taget. Men lowbies kan täcka ditt intag av olja/bränsle över tiden, vilket avsevärt kan minska din motors effektivitet. Detta kommer att vara ett problem som kommer att behöva en motor genomblåsning fix. Det kan också hända att avblåsningen kan kondensera insidan av ditt vevhus och hamna i huvudet och cylindrarna.
När detta händer kan det sänka ditt bränsles oktantal, vilket kan leda till vissa problem som att motorn knackar. Knackningen kan vara ett symptom på förtändning som uppstår när din luft- och bränsleblandning antänds för tidigt. Bränsle med högt oktantal är mer motståndskraftigt mot knackningar. Det räcker dock att använda bränsle med den oktannivå som rekommenderas av tillverkaren av din bil för att förhindra förtändningsproblem. Men när oljan eller överskottsbränsle når in i cylindrarna kan förtändning fortfarande inträffa.
Detta problem kan vara skadligt för motorn. En motoravsugning kommer att behövas eftersom avblåsning kan leda till ett antal problem som du inte vill ta itu med. Även om en motorsugning är ganska svår att diagnostisera, kan den orsaka några symtom som kan varna dig om att din bil lider av en motoravsugning. Här är de vanligaste symtomen på att motorn blåser.
Du kan också göra ett blåsningstest för att fastställa att du har en motoravblåsning. Du kan göra följande test.
Om du misstänker att motorblåsningar börjar skada din motor, behövs en motoravblåsning. Du måste ta itu med detta problem och åtgärda det innan allvarligt slitage på motorn eller skada uppstår. Detta beror på att motoravblåsning, olja och rök är något relaterade problem och om de ignoreras kan det resultera i mycket dyra reparationer eller byte av delar. Så hur fixar du en blowby och förhindrar att den skadar din motor? Det kan göras genom dessa motorblowby-fixar.
Kontrollera din vevhusventilation och rengör den. Se till att den är fri från slam, smuts eller ansamlingar. Du kan försöka ta bort slangen och blåsa igenom den för att se till att den är fri från ansamlingar. Du kan också kontrollera PCV-ventilen.
Det är känt att oljebehandlingar kan hjälpa till att minska motorns blåsning. Denna motoravblåsning eller förebyggande åtgärd kan också förbättra motorns prestanda. Detta kan hjälpa eftersom din bilmotor åldras kan dess rörliga delar skapa luckor och förbränningsgaserna kan läcka in i dem som i slitna kolvringar eller tätningar.
Tänk på att när du utför en oljebehandling, se till att du inte gör det när motorn fortfarande är varm. Du måste också se till att din bil är i parkeringsväxel och att dess nödbroms är inkopplad. När du är klar med oljan i oljefiltret kan du starta motorn och låta den gå på tomgång i flera minuter.
En motor blowby fix kan göras genom att byta ut de läckande delarna så att du måste avgöra var förbränningsläckan äger rum. Slitna eller defekta kolvar är en av de vanligaste orsakerna till att motorn blåser. Du måste inspektera dina kolvar och se efter tecken på skador eller slitage. I så fall måste du ersätta den med en ny.
Slitna kolvringar kommer inte att kunna täta ordentligt och kan tillåta överdriven blåsning att sippra in. När detta händer kan det minska motoreffekten och orsaka ett antal problem. Om blåsningsproblemet orsakas av slitna kolvringar, kan motorns blåsningskorrigering göras genom att byta ut kolvringarna.
Blowby fix kan göras utan att behöva köpa en ny motor. En känd metod för en effektiv motoravblåsning är att spola ett oljekoncentrat som kommer att rengöra motorn. Detta oljekoncentrat blandas ofta med hårdgräddat kol och denna blandning körs genom motorns rörliga delar. Denna blandning är känd för att vara effektiv för att avlägsna motorslam och för att reducera blåsning och en del. Det kan också återställa kompressionen och rensar kolvringarna från eventuella ansamlingar.
För bilar som använder diesel kan en FTC-dekarboniserare användas som en effektiv motoravblåsning. Denna FTC-avkolning läggs till dieseln vid varje påfyllning. Efter det behöver du bara köra din bil för att den ska kunna rengöra din motor. Denna motorblowby fix-metod för avkolning sägs vara skonsam och mycket effektiv. Denna process kan också rengöra turbon och DPF.
Detta kan hjälpa eftersom när du ignorerar blåsorna kommer mer och mer kol att samlas i din motor och det kan resultera i snabbt slitage. Om du gör den här metoden för att underhålla och rengöra din motor kan det hjälpa till att förhindra potentiella motorskador och förlänga motorns livslängd.
En av de mest populära metoderna för att hantera motoravblåsning är att använda en fångstburk. Denna kända blowbyfix fungerar genom att fånga upp oljan och blåsa efter att PCV:n drar tillbaka den, men det görs innan den når ditt intag. Haken kan suga in överskottsolja och bränsle och sedan kondensera det. Den kommer sedan att hållas i en separat cylinder, långt och isolerad från resten av motorn och dess relaterade delar.
Om du vill göra den här blowby-fixen måste du se till att du köper rätt och se till att den passar. Du måste också veta vilken typ av fångst du kan köpa. Det finns fångstdunkar som är fästa i vevhuset som har ett andningsfilter på toppen som släpper ut trycket i atmosfären. Det kan vara effektivt men det är inte miljövänligt. Du kanske vill köpa en fångstburk som fångar och kondenserar avblåsningen och som kommer att kasseras efteråt.
Att utföra en blowby-fix och åtgärda problemet hjälper din motor att fungera utan att hantera mycket stress. Det låter din motor arbeta effektivt eftersom blåser kan minska motorns prestanda. Du kanske märker det när du försöker accelerera eftersom motoravblåsning kan hindra din motor från att arbeta med full kapacitet.
