Bromskontrollchecklista för att säkerställa dina passagerares säkerhet

När det gäller fordonssäkerhet finns det många uppgifter du inte bör ignorera. Motorolja är viktig; experter föreslår att den byts ut ungefär var 3 000 mil. Om dina däck slits kommer de inte bara att ge en mycket ojämn åktur, utan de kan också drabbas av en utblåsning och utsätta dig och dina passagerare för risker.

Men få skulle hävda att högst upp på säkerhetslistan är din bils bromssystem. Chefen för Bilvårdsrådet sa det bäst när han sa:"Om bromsservice försummas, spelar du med din säkerhet och dina passagerares och andra förares säkerhet."

Av alla dessa skäl och mer är det viktigt att ha en checklista för bromscheck till hands och hänvisa till den då och då för att säkerställa att din bils bromssystem fungerar som det ska. Det är det bästa sättet att hålla dig och de runt omkring dig säkra.

En bra inspektion av bromskontroll gör att du kan känna igen när saker går fel, samt att du kan vidta åtgärder innan större problem uppstår. Om du har en äldre bil och du inte har ägnat så mycket uppmärksamhet åt bromsarna på sistone, gör detta nu.

Steg 1:Schemalägg en bromsinspektion

En bils bromssystem består av en mängd olika komponenter.

• Bromshuvudcylindern trycker in hydraulvätska i bromsledningarna. De flesta huvudcylindrar har två komponenter av säkerhetsskäl, en sektion för att styra de främre bromsarna, den andra för den bakre bromsen. Det fungerar genom att kontrollera mängden hydraulvätska som släpps ut för att bibehålla trycket som används för att sakta ner fordonet.

• Bromsrotorn (eller bromstrumman på äldre bilar) snurrar medan bilen är i drift. Bromsbelägget och bromsok trycker mot bromsrotorn för att orsaka friktion som krävs för att sakta ner och stoppa fordonet.

• I ett skivbromssystem används bromsbelägg och bromsok för att kontrollera hastigheten genom att trycka upp mot en snurrande bromsskiva. Bromsok ger en klämkraft som trycker bromsbelägget mot rotorn.

• Alternativet till detta är en bromsback som används för att bromsa och stoppa trumbromsar. Bromsbacken skaver mot trumbromsens inre för att kontrollera hastigheten.

• Bromspedalen är kontakten som ger dig kontroll över hur mycket tryck som appliceras i bromssystemet.

• Många fordon idag är utrustade med ett låsningsfritt bromssystem (ABS). Varje hjul har en sensor som känner av hur snabbt varje hjul snurrar. Om dina hjul låser sig och ett eller flera hjul snurrar i olika hastigheter, slås ABS-modulen på för att hjälpa dig att säkert kontrollera och stoppa din bil. Detta drivs av en ABS-modul som programmerar hastigheterna och håller systemet igång.
• Bromsledningar flyttar bromsvätska genom hela systemet för att underlätta när du trycker på bromsarna.

Även om dessa är huvudkomponenterna i bromssystemet, finns det många fler delar som ingår i varje individ komponent. Om någon av dessa delar slits ner, går sönder eller läcker kan det äventyra ditt bromssystem.

När du schemalägger en bromsinspektion kommer en mekaniker att titta på hela bromssystemet noggrant. De rör sig genom hela processen och säkerställer att delar är i gott skick, vätskan är på rätt nivå och att varje del fungerar som den ska. Om du ska ut på en bilresa är detta ett viktigt steg innan du åker för att ge dig en extra försäkring att din bil är säker för vägen.

Steg 2:Ignorera aldrig varningsskyltar

Som en del av din bromschecklista bör du bli medveten om hur ditt fordon går när det fungerar som bäst. Hur fungerar det? Hur låter det?

Att vara medveten om hur din bil låter som i gott skick hjälper dig att ta reda på skyltarna när något går dåligt.

Hör du ett gnisslande, gnisslande eller malande ljud? Bromsbeläggen är byggda med en intern indikator för att skapa ljud när de når slutet av sin livslängd. De ger dig massor av varningar för att boka ett möte och få in din bil för service. Ett malande ljud kan också betyda att smuts eller skräp har tagit sig in i bromsledningen och orsakar förödelse någonstans i systemet. Om du tar in den för service kan en mekaniker noggrant inspektera bromsarna och göra korrigeringar vid behov.

Känner du en vibration i ratten? Det kan vara ojämna rotorer. När bromsbeläggen utövar tryck på var och en av de fyra rotorerna kommer ojämnheter att skicka stötvågor genom systemet och framstå som vingling eller vibration.

Lägger du märke till en svampig eller mjuk broms? Med tiden kan det ta mer tryck på bromspedalen för att bromsa och stoppa ditt fordon. Detta kan vara ett läckage i bromsledningarna eller ett problem med huvudcylindern. Detta är också ett tecken på att du bör schemalägga service så snabbt som möjligt.

Luktar du att något brinner? Om dina bromsar överhettas när du använder dem har de en skarp kemisk lukt som du inte kan missa. Om dina bromsar blir för varma kan det orsaka bromsfel, vilket innebär att du kommer att köra utan bromshjälp. Det är viktigt att du omedelbart kommer i säkerhet och får ditt bromssystem kontrollerat.

Steg 3:Använd dina bromsar på rätt sätt

Detta låter nästan självklart, men vissa förare lägger konsekvent för mycket press på sitt fordons bromssystem.

Hastigheten är fienden. Om du kör för fort, följer för noga och ofta märker att du slår i bromsen, sätter du för mycket press på bromssystemet. Du byter bromsbelägg och andra delar oftare än om du saktar ner och kör mindre aggressivt.

Kusta när du kan. Skynda dig inte bara för att sluta igen. Och undvik att vara en tvåfotsförare. Att ha konstant tryck på bromspedalen innebär att dina bromsbelägg slits ut så mycket snabbare.

Om bromsvarningslampan tänds, ignorera den inte. Boka ett möte med en mekaniker idag.

Steg 4:Hitta en mekaniker du kan lita på

Även om en resa till bensinstationen ofta slutar med att du spenderar pengar på bilreparationer, om du lär känna din lokala mekaniker kan du arbeta tillsammans för att hålla ditt fordon säkert.

Om du har några frågor om hur du förlänger livslängden på ditt bromssystem och hur du får ut det mesta av de delar du installerar, är vi här för att ge svaren. Ring bara.