Ett fordon från hundra år sedan verkar vara ganska primitivt med dagens standarder. Tillverkare började med grunderna och har med tiden fått fordon att köra bättre, ha mer effektivitet, mer komfort och vara mindre förorenande.
Om du går tillbaka i tiden till 1950-talet började olika federala, statliga och lokala myndigheter titta närmare på luftföroreningar. California Air Resources Board och US Environmental Protection Agency, bland andra, skapades specifikt för att förbättra världen vi lever i. Deras handlingssätt var att hjälpa till att kontrollera föroreningar genom att fastställa riktlinjer för att göra bilar mer effektiva.
Många regler kom ut under de kommande decennierna. Det första försöket att kontrollera utsläppsnormer inträffade 1966 när alla nyproducerade bilar som såldes i Kalifornien var tvungna att uppfylla vissa riktlinjer. USA följde efter 1968. Idag måste alla moderna fordon vara utrustade med katalysatorer.
När bensin brinner avger den utsläpp, som har fastställts vara giftiga för människor och djur när de andas in. Det bidrar också till luftföroreningar, eller smog, som kan hänga i atmosfären långt efter att utsläppsproducenten har tagits bort. Utsläppen kan inkludera:
Långsamt har processen att använda bensin för att köra fordon ändrats till att vara mindre giftig för miljön. Vi har gått från vanlig bensin till blyfri, vilket gör det renare. Tekniken har gett sätt för bättre motorstyrning. Direktinsprutning och moderna förbränningskammare har gjort processen smidigare. Ändå lades ytterligare kontroller till för att förbättra processen.
Luftinsprutning – ett system som sprutar in syre i avgassystemet för att hjälpa till att bränna oförbrända kolväten.
Avgasåterföring – en process som leder om en viss mängd avgaser tillbaka till insugningskanalen. Det minskar bildningen av kväveoxid.
Katalysator – det är en komponent placerad i avgassystemet som reducerar kolväten, kolmonoxid och kväveoxid genom att omvandla dem till mindre skadliga gaser.
Varje fordon som tillverkas idag producerar en viss mängd utsläpp. Enligt EPA släpper det typiska passagerarfordonet ut cirka 4,6 ton koldioxid per år.
Naturligtvis förändras det utifrån många olika saker. Som hur du kör ditt fordon. Eller till och med märket och modellen du har köpt. Din användarmanual kan ge dig mer information.
När din bil åldras börjar många olika saker hända med ålder och slitage. Tills din bil slutar fungera som den designades, och det är då problem kan uppstå med ditt utsläppssystem.
När ditt fordon börjar producera föroreningar kanske du inte ser det eller luktar det som du kunde med äldre bilar. Detta beror på att katalysatorn gör sitt jobb och tekniken backar upp den med luft-bränsleblandningar.
Det finns dock fortfarande sätt du kan se att ditt utsläppssystem inte fungerar.
Motorproblem – Bilar idag är designade för att inte ha en lukt. Om du börjar märka illaluktande eller synliga avgaser är det ett tecken på att något är fel. Vanligtvis kommer du att upptäcka att om motorn bränner olja kan det bero på utslitna kolvringar, felaktiga ventilskaftstätningar, problem med systemet för positiv vevhusventilation (PVC) eller andra delar som helt enkelt är utslitna.
Kylvätska i avgasröret – I vissa fall kommer du att märka att en klibbig substans droppar från ditt avgasrör. Det kan vara motorkylvätska. När kylvätska läcker in i förbränningskammaren kan det förorena motoroljan. Detta kan visa att det antingen läcker kylvätska eller omvandlas till en vit/grå avgasrök.
Misslyckad katalysator - Detta är ett av de enklaste problemen att diagnostisera. Har du någonsin kört en bil som luktar ruttna ägg? Om så är fallet, har din bil en trasig katalysator. Svavlet i bensin omvandlas till svavelväte under förbränningsprocessen. Därifrån ändrar katalysatorn den till svaveldioxid, som inte har någon lukt alls. När katalysatorn misslyckas stoppar den denna process, vilket gör att lukten av ruttna ägg rinner direkt till avgaserna.
Dålig motorprestanda – När alla system inte fungerar optimalt ser du vanligtvis att din kontrollampa tänds på instrumentbrädan. Detta kan vara ett tecken på många saker, varför det är viktigt att ta in din bil direkt. Om du märker att dina avgaser luktar bränsle, är det ett tecken på att luft-bränsleblandningen inte förekommer på optimala nivåer. Du kanske också märker att svart rök kommer från avgasröret, vilket är ett tillstånd av rikt bränsle.
Vad kan du göra för att minska risken för utsläppsproblem och vara proaktiv för att hålla din bil igång smidigt?
Se upp för din kontrollampa - Varje lampa som tänds på din instrumentbräda talar om för dig att ditt fordon inte fungerar på optimal nivå. Ta det som en varningsskylt för att få in din bil i butiken så snart som möjligt. Med en enkel kontroll kan du hitta problemet och åtgärda det snabbt.
Utför regelbundet underhåll – Byt olja med jämna mellanrum. Särskilt just nu, där din bil kan ha stått ett tag, är det viktigt att byta den regelbundet baserat på körda mil och månader mellan byten. Du bör också vara medveten om att fixa saker som filter, slangar och andra komponenter baserat på tillverkarens föreslagna tidsramar.
Var uppmärksam på hur du sätter på gaslocket – När du sätter tillbaka bensinlocket på ditt fordon ska det ha en tät passform. Om den börjar slitas ut, du märker sprickor i gummitätningen, eller om den helt enkelt inte sitter så tätt som den en gång gjorde, är det dags för byte.
Se upp för varningsskyltar – Din bil är designad för att ta dig från punkt A till punkt B. Men den kan bara göra det om den går som bäst. Det kommer att ge dig bra service om du är uppmärksam på hur det fungerar. Lyssna efter ljud, märk nya lukter och var uppmärksam på hur den kör. Allt utöver det vanliga bör övervakas noga. Och om det fortsätter är det dags att ta in din bil för en kontroll.
Det är det bästa sättet att fånga reparationer tidigt och se till att de inte blir större problem på vägen.
