Bilen industrin förbättras som vad som helst. Regelbundna förändringar för att främja fordonets ekonomi, hastighet, säkerhet och andra faktorer äger rum. Och fordonets transmissionssystem förbättras också med motor eller andra sektorer. Från traditionella manuella växellådor till automatiska tätade växellådor , det finns många tekniska framsteg.
Den moderna teknologiska transmissionssystemen kommer med livstidsdelar. Vissa tycker att dessa överföringssystem är bättre medan andra fortfarande behöver traditionella.
Nu finns det inget behov av att byta växellådsvätska efter specifika intervall.
Berätta lite mer om den förseglade överföringen.
Reparation och underhåll i tid är nödvändiga för en bils långsiktiga hälsa. De flesta bilägare förbiser grundläggande bilunderhållssteg. Oavsett om det är att byta transmissionsolja till att ta hand om växellådan.
Men förseglade transmissioner är dagens moderna transmissionssystem. Den senaste tekniken kräver inte tillräckligt med underhåll och regelbundet oljebyte.
Biltillverkarna tillverkar nu fordonen med förseglade transmissionssystem. Det moderna systemet kommer med delar som håller längre. Den moderna växellådans funktion kräver inte ett regelbundet oljebyte.
Det betyder inte att oljan inte finns där. Metallspånen, kugghjulsdelarna och alla andra komponenter är skapade med modern teknik. Dessa delar kräver inte regelbundet vätskebyte alls.
Låt oss diskutera lite mer om slutna sändningar här.
Det första och främsta att veta om förseglade transmissioner är att det inte finns något behov av att byta ut vätskan. Den speciella tekniken håller alla växellådor och transmissionsdelar smorda.
Vätskan inuti växellådan och hela transmissionssystemet följer smörjningsprocessen i flera år.
Se mer:
En förseglad sändning systemet tar inte bort dålig vätska. Och delarna med längre livslängd kör lätt mer än 150 000 miles.
Biltillverkarna tillverkar sådana delar för att minska den dåliga spilloljan. Det senaste systemet ger inte heller många överföringsproblem. Det beror på att motorn och komponenterna är smorda med oljor av den senaste tekniken.
Enligt expertens underhållstips bör ett oljebyte ske efter var 50 000 till 60 000 mil. Men det är inte nödvändigt med moderna transmissionssystem.
Du kan inte öppna en förseglad transmission för att kontrollera eller byta ut vätskan. Endast proffs med exakt kunskap om detsamma kan utföra sådana applikationer.
Man bör inte ens försöka öppna eller kontrollera transmissionsoljan på egen hand. Lite skada eller läckage i transmissionen kan leda till permanenta problem.
Och de flesta av biltillverkarna avbryter garantin om du försöker öppna tätningen hemma. Dessutom bör du alltid ta fordonet till servicecenter så att det inte uppstår skador på transmissionssystemet.
Det finns ingen anledning att kontrollera oljan eller ta din bil till proffsen om det inte hörs malande ljud från växellådan, svårigheter att växla eller problem med att accelerera.
Du behöver inte oroa dig för rutinunderhåll när ditt fordon har täta transmissioner. De moderna fordonen med de senaste transmissionssystemen brukar hålla längre.
