Det enklaste knepet för att få dina däck att hålla mycket längre är rätt däckrotation . Hur gör du gör däckrotation , för bästa prestanda, är efter varje3 000–5 000 mil . Dessutom kan denna strategi vara användbar för att spara massor av dina pengar också, låt oss säga, för att köpa en uppsättning däck tidigare. Faktum är att du kan spara ännu mer genom att göra det själv när det är dags för bilen att kräva en däckrotation. Därför, i denna tekniska riktlinje, är allt du behöver att förstå karaktären av däckslitage och lära dig de rätta teknikerna för att göra det. Förbered bara dessa praktiska verktyg och du är redo att gå:golvdomkraft , domkraftsstativ , och en 4-vägs nyckel .
Däckrotation, i en begriplig definition för alla som inte har engelska som modersmål, är att ta bort alla fyra däcken på en bil och installera dem på den bilen igen, men i olika positioner, som är vetenskapligt underbyggda och noggrant testade av mekaniska experter.
De verkliga orsakerna till detta är skillnaden mellan däckens slitagemönster. Till exempel kommer framhjul att ha snabbare slitage än bakhjul eftersom 60 % av bilens vikt läggs på de främre fjädringarna, det högra framhjulet kommer att slitas ner snabbare än det vänstra framhjulet eftersom förarna måste svänga vänster snabbare än svänga höger i länder som USA där de måste köra på höger sida av vägen. Vice versa, för förare i länder på vänster sida som Storbritannien, fick deras bilar det högra framhjulet att slitas ner mycket snabbare än det vänstra framhjulet. Därför, efter tusentals mil, hamnar människor runt om i världen med ojämnt slitage i däcken, på olika sätt.
Genom att ändra placeringen av dina däck kan du utjämna dessa naturliga slitagemönster. Däckrotation kan bromsa slitagehastigheten för hjulet som för närvarande är i snabba lägen genom att flytta det till det mindre trycksatta läget.
Om du gör detta regelbundet kommer en jämnare och säkrare körning att bli resultatet av korrekt hjulrotation. Dessutom, i det långa loppet har du fyra jämnt slitna hjul och alla fyra hjulen kommer att hålla mycket längre.
Varje bilägarmanual ska innehålla korrekt däckrotation schema. Du borde konsultera den för att se. I allmänhet rekommenderar tillverkare "däckrotation hur ofta" är var 5000 mil, men du kan rotera dina däck efter 3000 mil om din bil till exempel åkte offroad mycket. Ett snabbt tips är att du roterar dina däck samtidigt som du byter olja till din bil.
Innan du lossar muttrarna måste man veta vilket mönster vi ska använda för att rotera våra däck. Typen av däck avgör rotationsmönstret. Det finns två typer av däck:riktade däck och icke-riktade däck.
För framhjulsdrivna bilar med icke-riktade däck Original däckposition Vänster framhjul Höger framhjul Vänster bakhjul Höger bakhjulNy position efter rotation Höger framhjul Vänster framhjul Höger framhjul Vänster framhjul
Den allra första prioritet att rotera däck är att parkera fordonet på marknivå och dra åt parkeringsbromsen. Tuffa ytor, som betong eller asfalt, är de bästa alternativen för roterande däck. För att så småningom lyfta fordonet, använd 4-vägsnyckeln för att smidigt lossa varje klackmutter.
Se till att bilen inte är i rörelse när du provar detta, annars blir det farligt. Du kan använda golvdomkraften för att lyfta upp hela fordonets front genom fabrikens domkraft . Jackpunkten kan lätt hittas på motorns front. Om det fortfarande är svårt att hitta den främre domkraften kan det hjälpa att gå igenom fordonets manual.
Däckrotation och justering är nära förbundna med varandra. För bästa inriktning bör du ha en domkraft på båda sidor av ett fordon framtill.
Du kan använda stödnocken för domkraftsstativ, som ofta kännetecknas av ett litet märke på några tum bakom varje framhjul. Efter att stativen har satts upp perfekt kan du upprepa processen att lyfta och stödja fordonets bakre del.
Eftersom du bara har lossat muttrarna kommer dessa att glida av smidigt med stöd av fordonet. Men att gå igenom bilens manual rekommenderas för knepiga aspekter. Då kan du rensa bort de flesta av dina tvivel angående hur du gör däckrotation genom processen. Du kan också dubbelkolla genom att jämföra med mönstren ovan.
Se mönstren ovan, annars, som ett tips, notera att de flesta av däcken har det rotationsmönster som nämns över däckets yta.
När du har roterat däcken ordentligt, skruva fast muttrarna bara när bilen är i stöd. Kom ihåg att om inte dras åt helt; bilen kan falla. Du kan använda golvdomkraften för att stödja fordonet och kan senare ta bort stativen.
Styra sedan muttrarna helt med en 4-vägs nyckel om bilen är ordentligt sänkt. Du kan dra åt klackmuttern hur mycket som helst utan att ta av.
Totalt, Gör-det-själv-däckrotation är bra om du är väl insatt i teknikerna för att hantera en bil och absolut säker på säkerhetsaspekter. Även om du inte kan göra det själv, bör du åtminstone notera detaljer om din däckrotation .
Om du läser till den här punkten tror jag att du alla lär dig användbar kunskap om din bil. Nu, efter korrekt däckrotation , kan du spara en hel del pengar och säkerställa din resa på ett säkert sätt. Förvara ditt register över den här tidens körsträcka och rotationsmönster på ett säkert ställe och kom ihåg att använda informationen till nästa gång. Men när det är dags att byta ut alla dina däck, gör det, du kan inte bara rotera din bil för alltid. Fråga proffsen nästa gång du tar din bil till garaget.
