Biltillverkare säljer många bilar över hela världen, Statista rapporterar en total försäljning 2016 på över 76 miljoner och förutspår en försäljning på över 77 miljoner 2017 – men de bygger också bilar med mycket modernare utrustning. De senaste åren har det sett en boom i ny bilteknik och bilfunktioner, med nya infotainment- och navigationsinstrumentbrädor, bekvämlighet, bilsäkerhetsfunktioner och automationsfunktioner, och till och med ny autonom teknik som hjälper till att omdefiniera trafiksäkerheten.
Om det tidiga 1900-talet var "bilens födelse", så är det tjugoförsta århundradet "den högteknologiska bilens era". Se bara på stora nya bilegenskaper som snart kommer att bli standard på nästan alla bilar som rullar av löpande band.
Många av dessa nya innovationer är bilsäkerhetsfunktioner och kommer att ha en enorm inverkan på att hjälpa förare att undvika vissa typer av farliga kollisioner. Vissa har redan fått mandat av amerikanska myndigheter och håller på att fasas in just nu. Kort sagt, framtidens bil kommer att ha alla dessa säkerhets- och bekvämlighetsfunktioner inbyggda, tillsammans med mycket mer inom innovativ teknik.
En gång förknippad med bara de senaste och bästa bilarna, har högteknologiska bilsäkerhetsfunktioner blivit standard i de flesta nya bilar. Dessa nya bilsäkerhetsfunktioner förändrar sättet vi kör på. Från back-up kameror till automatisk bromsning, säkerhetsfunktionerna i nya bilar fortsätter att utvecklas. Även om dessa funktioner är snygga, är ingen av dessa nya bilsäkerhetsfunktioner som sänker bilförsäkringen.
Just nu säljs back-up kameror fortfarande som ett toppalternativ och en del av ett paket med avancerade funktioner. Men reservkameror kommer att vara obligatoriska i alla nya bilar senast 2018, enligt denna artikel i L.A.Times.
Det är bara vettigt – när de av oss med äldre modeller fortsätter att busa med speglar, lyfta våra huvuden mot bakrutan och plågas när vi parkerar parallellt, har vi en intuitiv förståelse för hur mycket lättare det hela skulle vara med kameror . Men det krävs att man kör en av de nyare kamerautrustade bilarna för att förstå exakt varför gammal "analog" reservkörning snart kommer att fasas ut, och varför kameror är mer av ett praktiskt tillägg och är nya bilsäkerhetsfunktioner kontra en snygg bekvämlighetsfunktion.
Med automatisk bromsning känner en bil ett främre hinder och saktar ner på egen hand, utan att föraren någonsin behöver bromsa.
Automatisk bromsning är en av de bästa bilsäkerhetsfunktionerna. Denna nya teknik kan kallas flera olika namn. Vissa kallar det "förebyggande av kollisioner framåt" men många vet att det är "automatisk bromsning". Vissa bilar har sensorer som varnar föraren, men nu mer än någonsin hoppar tillverkare över mellanhanden och låter bilarna bara bromsa sig själva.
Denna nya bilsäkerhetsfunktion har stor potential att rädda liv. Det hjälper till med stora problem som förarens distraktion och korrigerar många typer av problem som förare kan ha på vägen, som bländning och döda vinklar. Biltillverkarna är dedikerade till att göra det till standard på fordon senast 2022.
För inte alltför många år sedan var farthållaren en tilläggsfunktion för bilar, ett "topptrim"-erbjudande på många bilar. Men nu gör biltillverkarna detta till en gemensam egenskap för nästan alla modeller. Det finns ingen hård och snabb tidslinje för adoption, men redan 2011 föreslog Jessica Anderson, en skribent på Kiplinger att denna typ av automation kommer att vara standard på de flesta bilar inom fem år – och vi har sett många framsteg på det sedan dess.
Farthållaren hjälper till att spara energi, oavsett om det är gas eller elektricitet, och det kan också hjälpa till med trafiksäkerheten. Att ha fordon som rör sig i jämna, kontrollerade hastigheter på motorvägar kan vara avgörande för den typ av samordning som krävs för att förhindra allvarliga olyckor i höga hastigheter, vilket är ytterligare en anledning till att den här funktionen verkligen borde vara standard på alla bilar.
Sidoblindzonsvarningar använder radarsensorer i de bakre hörnen av fordon för att varna förare när en bil befinner sig i deras döda vinkel. Dessa sensorer varnar förarna genom att tända en symbol på sidospeglarna. För närvarande kan denna bilsäkerhetsfunktion vanligtvis slås på eller av, och de fungerar bara om de är påslagna.
Bränsleekonomimärkning är en annan bilfunktion som fortfarande är relativt ny.
Det var inte så länge sedan som MPG-informationen var något du var tvungen att gräva efter. Innan nya strikta utsläppsregler trädde i kraft, slukade bilar gas i häpnadsväckande hastighet.
Nu är hybrider och plug-ins bara en del av hur ny teknik förändrar spelet när det gäller bränsleekonomi. Vi har sett vad som händer när företag lämnas åt sig själva – till exempel VW-skandalen som har lett till massiva återkallelser och andra stora problem. Med det i åtanke säger US EPA nu att bränsleekonomimärkningarna kommer att vara obligatoriska till 2022, och dessutom kommer biltillverkare att behöva uppdatera siffror om miles-per-gallon-värden visar sig vara felaktiga.
OBD-II-porten är en kontakt som är ansluten till ett fordons motor och slutar någonstans under instrumentbrädan, vanligtvis runt förarens benutrymme. Den här bilfunktionen låter inte så mycket, men den representerar ytterligare ett stort framsteg i hur vi använder våra bilar. En av de primära användningsområdena för porten är att läsa motorkoder för att hjälpa mekaniker att ta reda på vad som är fel med ett fordons motorsystem, men eftersom OBD är standardiserat kan eftermarknadsföretag också bygga tjänster som fungerar genom dessa portar på många sätt.
Det var redan 1996 som OBD-II först blev standard på alla fordon, men regulatorer har gjort ändringar i dessa portar sedan dess.
Förare kan använda dessa högteknologiska anslutningsenheter för att övervaka vart ett fordon går. De kan också använda den för att diagnostisera vissa bilproblem, vilket hjälper när man pratar med en mekaniker. Pendlare och egenföretagare kan använda den för körsträcka. Vissa OBD-II-tjänster kan också vara användbara för försäkringsköp eller journalföring. Det finns många nya tjänster som använder OBD-II-porten för att erbjuda förare och passagerare en mer uppkopplad upplevelse.
Leta efter alla dessa snygga nya bilegenskaper för att bli en del av alla nya bilar som rullar av löpande band inom bara några år. Funktioner som dessa är en del av hur biltillverkare återuppfinner det moderna fordonet och förändrar hur vi cyklar.
Gå med i Extra Mile-nyhetsbrevet
Registrera dig gratis idag och få biltips för nybörjare och erfarna.
Prenumerera
