Styrning är en av de saker vi tar för givet när det kommer till underhåll och dåliga saker kan hända snabbt om saker går sönder. Låt oss ta en titt på två områden:för det första servohjälpen och för det andra de faktiska delarna som styr fordonet.
De flesta under 40 år har aldrig kört bil eller lastbil utan servostyrning. Mest 
fordon har idag en hydraulisk servostyrningspump som ger en boost som hjälper dig att styra. Pumpen drivs vanligtvis av serpentinremmen, men vissa nyare fordon har en elektrisk pump. Vissa fordon har till och med en elmotor som direkt driver styrningen.
Så förutom allt tekniskt snack är det viktiga att tänka på att dessa pumpar och motorer så småningom kommer att slitas ut och slangarna kommer att börja läcka. Den goda nyheten är att du kan skjuta upp den dagen genom att ha en mycket enkel servostyrningsservice regelbundet. Detta innebär att man tappar den gamla vätskan och ersätter den med ny vätska. Detta tar bort vatten och föroreningar som kan korrodera servostyrningsdelar. Hur ofta bör du göra detta? Biltillverkare har sina egna specifikationer eller om du är osäker fråga din servicerådgivare om det rekommenderade bytesintervallet.
Så för äldre bilar, hur är det med de mekaniska styrdelarna? Finns det något du kan göra för att underhålla dem? Ja. Om någon av styrdelarna kan smörjas kommer din tekniker att ta hand om det med smörjmedel, olja och filterservice. För övrigt är det bara att se efter tecken på att delar är slitna. Saker som lös styrning och ojämnt däckslitage.
Slitna delar kan bytas ut för att få dig tillbaka på vägen. Nu kan delar ibland böjas eller skadas av att träffa gropar, trottoarkanter eller stenar. Det är viktigt att ta hand om dessa problem tidigt. Om du försummar dem, belastar de skadade delarna andra fästa komponenter vilket startar en kedjereaktion av skada.
Sammanfattningsvis är styrunderhåll ganska enkelt:Byt servostyrningsvätska enligt rekommendationen och fixa slitna eller skadade delar direkt. Det kommer att spara pengar på lång sikt.
