Servostyrning är standard på nästan alla bilar och lastbilar i dessa dagar. Nu finns det några exotiska, nya typer av servostyrningssystem, men för det mesta är den allmänna installationen en pump som drivs av en rem som drivs av motorn.
Kontakta bilexperterna på in för frågor om din servostyrning.
Pumpen genererar kraft som hjälper bilägare när de styr runt, . Servostyrningssystem använder slangar för att flytta trycksatt vätska fram och tillbaka. Dessa slangar kan utveckla läckor så det är en bra idé att låta din servicerådgivare inspektera dem vid varje oljebyte.
En kontroll av servostyrningsvätskenivån finns på listan för varje fullservice oljebyte vid eftersom låg vätska kan skada servostyrningspumpen. Och vätskan måste vara kompatibel med slangarna och tätningarna, så det är viktigt att använda rätt typ – fråga bara din servicetekniker på .
Förutom att ge boost, rengör, kyler och smörjer vätskan servostyrningssystemet. Med tiden minskar smörjmedlen och rengöringsmedlen så bilägare måste byta ut sin gamla vätska med ren, färsk vätska med jämna mellanrum.
Överskott av fukt kan också samlas i servostyrningsvätskan. Det kan leda till rost och korrosion samt minska vätskans effektivitet. Många tillverkare beskriver servostyrningsintervallerna i bruksanvisningen. Tyvärr lämnas denna nyckeltjänst ibland utanför underhållsschemat. För förare som inte är säkra är vartannat år en bra tumregel.
På använder vi ett rengöringsmedel för att rengöra systemet, spola ur den gamla vätskan och ersätta den med ny vätska.
Om du nu upplever hög styrinsats, oberäknelig servohjälp, högt gnäll från pumpen kan du ha ett servostyrningsproblem. Ett annat tecken för bilister är att de ofta måste fylla på vätskan.
Att hålla ratten längst till höger eller vänster i mer än några sekunder åt gången kan slita ut din pump väldigt snabbt. AutoNetTV vill att du ska vara säker på att serva ditt servostyrningssystem regelbundet på ditt servicecenter eller i för att hålla dig på väg i rätt riktning.
,
