Nästan dagligen får vi förfrågningar om Check Engine Light Diagnosis. Det finns många konsumenter som tror att vi bara kan koppla ett verktyg till ditt fordon och det kommer att berätta för oss vad som är fel med bilen. Många gånger har konsumenten redan hämtat koden och de skulle vilja veta vad som är fel på deras fordon och vad det kommer att kosta att fixa det. Vi kommer att ta upp detta problem i de kommande artiklarna.
När datorn (aka – ECM, PCM eller ECU) i ditt fordon känner igen ett system, en krets eller en sensor som fungerar utan parametrar, kommer den att signalera att din Check Engine Soon/Service Engine Soon-lampa ska tändas. Fordon som tillverkades från och med 1996 har OBDII eller On Board Diagnostics av andra generationen. Detta system har en dator som lagrar en felkod för att indikera systemet, kretsen eller tillståndet som datorn ser har problemet. Den kan också lagra data om frysbilden om tillståndet om hur länge motorn hade varit igång, gasspjällets läge vid den tidpunkten, hastigheten som körs vid tidpunkten, motorns driftstemperatur och omgivande lufttemperatur. Fordon tillverkade före 1996 har datorer som var utrustade med On Board Diagnostics som inte var lika sofistikerade, så informationen är mycket mindre specifik.
När du skannar ett fordon och hämtar felkoderna finns det en mängd olika felkoder du kan stöta på. De som börjar med en P0 är drivlinakoder, U0 är kommunikationskoder, C0 är chassikoder och B0 är karosskoder. I den här artikeln kommer jag att hänvisa till P0 – Drivlinakoder på ett fordon från 1996 eller nyare.
Jag ska ge dig ett exempel på några av de felkoder som kan lagras i din dator:
Ingen av dessa felkoder talar om för oss vad som är fel med fordonet, bara tillståndet som det ser. Precisionstestning måste utföras för att hitta vad som gör att datorn ser den här felkoden. Till exempel, på PO401 avgasåtercirkulationsflöde otillräckligt skick, kommer många att anta att du har en EGR-ventil som behöver bytas ut. Men det finns andra komponenter i det systemet som EGR-solenoiden och DPFE-sensorn, bara för att nämna ett par, som kan misslyckas och ibland blockerade passager i EGR-systemet kan orsaka det tillståndet.
Det tar tid, korrekt diagnostisk utrustning och en mycket utbildad och erfaren tekniker för att diagnostisera en Check Engine Light/Service Engine Soon Light. Vi kommer att gå in lite mer i detalj på det ämnet i vår nästa artikel.
Steve och Karen Johnston är ägare till All About Automotive, som tillhandahåller bilreparationer och bilunderhåll i Historic Downtown Gresham. Om du har frågor eller kommentarer, ring dem på 503-465-2926 eller maila dem på [email protected].
