Här på FIXD är vi stora fans av att ge dig möjlighet att göra din egen DIY-bilreparation. Men medan vissa jobb är billigare och enklare att göra själv, finns det några som du egentligen bara borde överlåta till proffsen. Antingen kräver de specialiserad utrustning, konsekvenserna av att göra det fel är katastrofala, eller så är det helt enkelt inte värt din tid och besvär när en butik kan göra det snabbare och enklare. Efter samråd med både entusiaster och professionella mekaniker, här är vår lista över de 10 bästa bilreparationsjobben att lägga ut på entreprenad.
Avgasarbete verkar inte så svårt i början. En gör-det-själv bilreparatör kan göra det själv, och det har jag ibland. Särskilt i rostbältet kan det dock vara extremt knepigt att ta bort det gamla avgassystemet utan att gå sönder något viktigt. En enkel reparation kan bli en stor prövning om du till exempel bryter avgasgrenrörets dubbar, för nu måste du ta bort det som är kvar av dubben från huvudet på din motor.
Svetsning är också ofta involverad i avgasreparation, och många shadetree-mekaniker har ingen svetsare eller vet hur man använder den. Bra svetsare kräver ofta ett speciellt 220-voltsuttag i ditt garage, något som många gör-det-själv inte har till hands.
Äntligen är det så mycket lättare att arbeta med avgaser med bilen högt upp från marken. En hiss gör det, medan domkrafter inte gör det. Så även om du kanske kan klämma fast en ny ljuddämpare, är det vanligtvis bäst att låta någon annan göra det smutsiga arbetet på ditt avgassystem.
Här är en annan som du kan göra själv, men ett proffs kan göra det mycket bättre. Även om vissa reservdelar på karossen är billiga, är det osannolikt att du kommer att få en anständig lackering hemma som matchar resten av din bil. Rostreparation är tråkigt, tidskrävande och det är osannolikt att du får tillfredsställande resultat. Om du reparerar krockskador bör du definitivt låta en butik göra det eftersom det kan finnas dolda skador under det du kan se, och de vet vad de ska leta efter. Om försäkringen står för notan, lämna det definitivt till ett proffs. Det är vad de betalar för.
Kvalitetskarosseri är mer en konst än en vetenskap. Du skulle inte låta en raketforskare måla ditt porträtt, oavsett hur bra de är på att sätta satelliter i omloppsbana. Att byta delar är en sak, men det krävs en bilkonstnär för att få din bil att se ut som om den aldrig har skadats i första taget.
Det här är ett annat jobb som verkar lätt, men som inte är det. Hjullager pressas ofta på plats, vilket kräver en stor hydraulpress som du förmodligen inte har. Och återigen, på bilar som lever i rostbältet, är det troligt att lagret har molekylärt bundet med resten av din bil genom lager och lager av rost. Det är möjligt att slå den med en hammare och ta bort den utan att gå sönder andra saker, men varför ta chansen och utsätta dig för det krånglet?
Jag har gjort det här en gång, och det är ett smutsigt, rörigt DIY-bilreparationsjobb. Du måste absolut göra rätt, annars kan vatten läcka genom fönstret och in i din bil. Du får bara ett skott för att installera en glasbit korrekt. Efter att limmet torkat finns det där för gott. Varje försök att ta bort det riskerar att krossa glaset. En gång räckte för mig. Jag kommer att ha någon som är utbildad och vet vad de gör som tar hand om detta i framtiden.
Även om du ibland kan montera och balansera dina egna motorcykeldäck, vill du inte bråka när det kommer till bildäck. Moderna däck är styva, starka och kräver en hel del exakt applicerad kraft för att installera på ett hjul utan att skada någonting. Maskinerna som butiker har för att göra det här fungerar ganska bra för detta, och få av oss har sådana här i garaget.
Balansering är lika viktigt. Ett gram eller två i vikt här och där kan göra hela skillnaden mellan en mjuk körning eller att känna att du kör på fyrkantiga däck. Återigen, butiker har de dyra maskinerna för att göra detta rätt. Lika sällan som du byter däck är det inte värt att lägga pengarna på utrustningen för att göra det själv. Butiker monterar och balanserar däck hela tiden, så det är värt investeringen.
Om din luftkonditionering inte fungerar är det superenkelt att försöka ladda upp den själv. Om det inte fungerar är det dock bäst att överlåta reparationen till en fackman. Det finns inte bara de vanliga komponenterna att diagnostisera, ta bort och byta ut, det finns också den ytterligare frågan om att fånga upp köldmediet i systemet så att det inte flyr ut i luften och blir en miljöfara. En butik som hanterar AC-reparationer kommer att ha all specialutrustning som krävs för att göra detta.
Om dina krockkuddar har slocknat har du ännu större problem. Ändå är detta ännu ett jobb att överlåta till proffsen. Det finns alla möjliga kluriga sensorer och elektronik som talar om för krockkuddarna när de ska slockna. Att av misstag kortsluta någon av dessa kretsar kan utlösa dem av misstag. Om några fasta föremål, inklusive din kropp, är i vägen när det händer, kommer du att ha en dålig dag. I likhet med skjutvapensäkerhet, anta att det alltid är laddat och kan slockna när som helst. Om det är där fabriken eller en utbildad fackman installerade det, är det säkert, men krångla inte med det.
Ett serpentinbälte kan vara ganska enkelt för en DIY-bilreparationsentusiast att byta ut, men en kamrem är en annan historia. Detta bälte är inbäddat i din motor. Den ansluter vevaxeln till kamaxlarna, och som namnet antyder styr den tidpunkten för dina ventilers öppning och stängning till kolvarnas upp-och-nerrörelse. Detta förhållande är avgörande för driften av din motor. Om denna tidpunkt inte är inställd exakt, kommer din motor i bästa fall att gå ganska dåligt. I värsta fall kommer den inte att köras alls, och dina kolvar kan slå in i ventilerna som är öppna när de inte ska vara det. Du tittar på en fullständig ombyggnad eller byte av motorn om det händer.
Kamremmen är också placerad djupt inne i motorn, inte lättillgänglig på utsidan som serpentinremmen. Du måste ta bort kåpor och ibland komponenter för att nå bältet. Vevremskivan kan behöva lossna, vilket kan kräva ett specialverktyg. På grund av det här jobbets komplexitet och hur viktigt det är att göra det rätt första gången, är detta definitivt ett att överlåta till proffsen.
Toppen av din motor är vanligtvis en separat del eller två från botten. En packning sitter mellan dem för att säkerställa att olja och kylvätska stannar där de hör hemma och inte läcker eller blandas. Om dessa packningar misslyckas måste de bytas ut, vilket innebär att huvudet tas bort. Det är ännu mer jobb än att byta kuggremmen, som i sig bara är en del av det här jobbet. Att byta ut topppackningarna är bokstavligen att separera huvudkomponenterna i din motor från varandra, och denna reparation är alldeles för komplicerad för att en vanlig gör-det-själv-handlare ska kunna försöka på egen hand.
Detta gäller särskilt Subarus. Vissa år har notoriskt opålitliga topppackningar som gillar fjädrande läckor. För att göra saken värre har Subarus två huvuden, trots att det bara är en fyrcylindrig motor. Det betyder dubbelt så stor chans att den ena misslyckas, samt dubbla arbetet med att ersätta båda. Om den ena misslyckas är den andra troligen inte långt efter.
Motorer är komplicerade, men de misslyckas inte särskilt ofta. Automatiska växellådor, som omfattar nästan alla nya fordon som säljs i USA idag, har dock en begränsad livslängd. De är extremt komplexa maskiner, vilket innebär att det finns många sätt de kan gå sönder. Oavsett om det är en vätskefylld automat eller en modernare CVT, att reparera en av dessa är ganska mycket raketkirurgi. Om din misslyckas, lämna den till raketkirurgen att antingen reparera eller byta ut den.
Om du inte strävar efter att bli en professionell mekaniker själv, behöver du inte lära dig allt som finns att veta om att laga och underhålla din egen bil. Det är alltid bra att ha en grundläggande uppfattning om hur saker och ting fungerar. Det är vad FIXD-skannern och appen är till för. Vissa jobb är dock alldeles för stora för DIY-bilreparatören. Det är då det lönar sig att ta det till ett proffs som kan göra det rätt första gången. FIXD-appen kan hänvisa dig till en RepairPal-certifierad butik som du kan lita på. Ibland är det värt att spendera de extra pengarna för att få den där sinnesfriden.
