Varje månad ser vi några av de bästa Mercerna passera genom dörrarna till vår Mercedes prestandabutik, och under de senaste åren har vi fått lämna över den till denna tyska jätte för att ha producerat en rad fordon som hela tiden förbättras.
Förra året gav biltillverkarens ansträngningar stort resultat, eftersom Mercedes för första gången på flera år överträffade BMW som global ledare inom försäljning av lyxbilar. I USA från januari-mars 2017 ligger Mercedes-Benz före sin främsta rival med 7 500 enheter. All denna framgång kan tillskrivas ett formidabelt utbud av bilar med få svagheter.
Låt oss ta en närmare titt på några av modellserierna som har lyft varumärket till nya höjder.
På en marknad som gradvis överger den traditionella trelådssedanen till förmån för den mer macho SUV:n utmärker sig GLC som en av de bästa. Med sina C-klassunderlag (och vi vet alla hur bra den nuvarande C är) bidrar GLC och dess flashiga coupé-kusin till mixen övertygande design och den höjda åkhöjden som har blivit så eftertraktad. Mercedes levererar också när det kommer till inredning, och även om GLC kanske inte är bättre byggd än motsvarande Audi eller BMW, erbjuder dess interiör lätt den bästa känslan av tillfälle.
Även om den är mindre särskiljande än den var tidigare, är E-klassen också mer kapabel än den någonsin varit, ett faktum som backas upp av att den tog emot årets lyxbil i världen i april, och slog ut den nya 5-serien i processen. Med sin slående interiör, typiskt Mercedes tar på sig lyx och komfort, och ett stag av nygamla förarassistanstekniker gör E-Klass inget fel. Som sagt, nya E är ett bra val för en del prestanda och stylingarbete, eftersom exteriören saknar C-klassens kompakta kant och S-klassens rena närvaro, och på tal om det senare...
Trots att Mercedes tillverkar några av världens bästa stadsjeepar, är kärnan i vad detta märke handlar om fortfarande mest påtaglig i S-klassen. BMW svarade med den imponerande nya 7-serien, men S-klassen verkade aldrig förlora sin titel som riktmärke. Nu har S uppdaterats för att ytterligare etablera sin dominans i segmentet. Medan den perfekta åkkomforten kvarstår, innebär en ny serie motorer – inklusive radsexor – att den är ännu effektivare än tidigare. Mercedes har också tagit ytterligare ett steg mot autonom körning, med sina olika förarassistanssystem förfinade:ett tryck på blinkersspaken är nu allt som behövs för att S-klassen ska kontrollera om ett filbyte är säkert och för bilen att göra utan manuellt ingripande. Den där gamla frasen "det kör sig själv" börjar verkligen få effekt.
Utan tvekan har tjusningen med märket Mercedes tagit ett stort steg framåt tack vare framgångarna för dess AMG-modeller under det senaste decenniet eller så. Med en AMG-modell i praktiskt taget varje modellserie, tror Mercedes uppenbarligen på känslomässig bilism lika mycket som på lyxig typ, och det var inte alltid fallet. C63 förblir kanske den mest tilltalande av alla, tack vare sin jämförelsevis kompakta storlek. Medan E- och S-Klass AMG-modellerna är mer vana vid höghastighetskörning på terrängkörning, är den mindre C63 en legitim BMW M4-konkurrent som till och med offrar komforten i sin strävan att erbjuda en engagerande körning. Det hjälper också att det låter och ser fantastiskt ut.
Tror du att Mercedes-Benz har skilt sig från sina BMW- och Audi-rivaler, eller är dessa tre tyska jättar lika nära matchade som de någonsin har varit? Låt oss veta på vår Facebook-sida!
