Känn din turbo och undvik en dyr Porsche-reparation
Om du kunde välja vilket Porsche-reparationsjobb som helst att undvika i år, är vi säkra på att problem med din turboladdare skulle vara ganska högt upp på din lista. Som en av de mest högteknologiska komponenterna som utgör din bils motor – och på grund av de krävande och höga hastigheterna som de arbetar med – kan en trasig turboladdare förståeligt nog vara anledning till oro.
Ändå är de här för att stanna, åtminstone enligt Wards Auto Engine of the Year 2017-utmärkelser. Inte bara hybrid- och turboladdade drivlinor dominerade dessa priser, utan för första gången på 23 år lyckades inte en V8-motor komma med på listan. Det är därför helt logiskt för oss, förarna bakom dessa underverk av effektivitet och kraft, att bekanta oss med turbo och de tecken som kan peka på deras misslyckande.
Det här är några av de vanligaste problemen som du kan möta med en turboladdare:
Många av dessa frågor kan sammanfattas som antingen luft- eller oljerelaterade. När det gäller oljeförorening är detta en av de största bovarna för att delen går sönder, eftersom turbon kräver en konstant tillförsel av ren olja för att fungera korrekt.
Varningsskyltarna för en trasig turboladdare kan visa sig på ett antal sätt. Först och främst kommer många moderna bilar att visa motorns varningslampa om systemet upptäcker ett fel. Naturligtvis kommer det här ljuset att lysa av andra skäl också, så det är värt att titta på det omedelbart. Därefter är vissa turboladdade bilar (till exempel sportigare versioner i Porsches sortiment) utrustade med boostmätare. Genom att mäta trycket kan det vara mycket användbart för att diagnostisera en felaktig turbo, så om du märker att mätaren inte går upp så mycket som den en gång gjorde, bör du kontrollera din bil.
Varningsskyltar som du kan se, höra och känna
En förare som känner sin bil mycket väl kommer också att kunna se, höra och känna de olika sätt som en trasig turboladdare påverkar hans fordon. En av de mer uppenbara varningstecknen gäller effekt och prestanda. Eftersom din turboladdare dramatiskt kan öka din bils prestanda, tror den att en märkbar effektförlust – eller en ovanlig ökning av turbofördröjningen – kan peka på en felaktig turbo. Till detta kommer ett rökavgas, särskilt en blå eller grå färg av rök. Detta kan eventuellt orsakas av ett sprucket turbohus eller sprängda inre tätningar. Båda dessa kommer att få olja att läcka in i ditt avgassystem, och rökningen kommer att vara mest synlig när du accelererar efter tomgång.
Det sista symtomet som är värt att nämna är turbognäll. I likhet med en tandläkares borr är detta höga gnäll svårt att missa och bör aldrig ignoreras.
Genom att ta med din bil till verkstaden tillräckligt tidigt, kommer din tekniker att börja kontrollera turbon för tecken på slitage eller skador, vilket kan visa sig som synliga tecken på oljespill eller skadlig kontakt mellan kompressorhjulet och huset. Ditt luftfilter, avgassystem och bränslesystem kommer också att kontrolleras, eftersom dessa kan ge liknande symptom som en felaktig turbo.
Så även om turboladdning utan tvekan har gjort våra bilar snabbare och effektivare, kräver de en extra mängd övervakning och noggrann service för att fortsätta fungera som de ska.
