Vätskor att kontrollera i din närmaste tyska bilverkstad
Om du kämpar för att få koll på förebyggande underhållsknep från en verkligt pålitlig BMW, Audi, Mercedes eller Porsche servicetekniker nära dig, har vi din rygg. När du bokar i din tyska sedan för en service är det sista du vill få ett samtal som informerar dig om att din stolthet och glädje behöver mycket mer arbete än det vanliga, planerade underhållet, särskilt om det extra arbetet orsakades av din egen försumlighet .
Även om du föredrar att aldrig smutsa ner händerna med bilunderhåll, är det bra att veta att genom att enbart kontrollera dina vätskenivåer regelbundet, kommer du att spara dig själv en hel del problem. Vätskor är helt enkelt livsnerven i din bil, och dessa är de fem stora att hålla koll på:
Vi börjar med motorolja, som förutom att bara smörja några av de dyraste komponenterna på din bil, även tjänar kylnings- och rengöringsuppgifter. Att köra med låga oljenivåer kan allvarligt skada din motors ringar, cylinderväggar och lager. Medan den gamla skolans tankegång dikterar att du kontrollerar din olja varje gång du fyller på, är de flesta moderna bilar bra med att kontrolleras varje månad. Det är bäst att du läser din instruktionsbok för din bils specifika rekommendationer.
Nästa upp är din transmissionsolja, som också kan kontrolleras månadsvis, men som med motorolja kommer detta att variera mycket från en bil till en annan. Eftersom din växellådas växlingskvalitet är beroende av hälsosam växellådsolja, är vikten av att kontrollera detta tydlig. Det finns flera enkla sätt att se om transmissionsvätskenivåerna är låga eller om vätskekvaliteten är misstänkt. Eftersom tyskarna nu erbjuder dubbelkopplingsväxellådor på många av sina modeller (som Audis DSG och Porsches PDK), blir vätskebyten ännu viktigare för att säkerställa att kopplingarna inte överhettas.
Kylvätska eller frostskyddsmedel gör precis vad det står på plåten:det håller din bil sval och förhindrar överhettning, ännu mer betydelsefullt i Floridas varma, fuktiga klimat. Kylarvätskan finns inuti din kylare och kan kontrolleras genom att ta bort kylarlocket – viktigare är att detta aldrig bör göras när din bil inte är kall eller om motorn är igång. Det räcker med att kontrollera kylvätskan två gånger per år, och vätskan bör bytas ut vartannat till vart tredje år.
Om dina bromsar någonsin känns lite av, bör ditt första steg innan du besöker din mekaniker vara att kontrollera din bromsvätskenivå, som aldrig bör ta slut eftersom den är en del av ett slutet system. Frisk bromsvätska ska vara gyllene till färgen, och brunt indikerar att det är dags att bytas ut, vilket vanligtvis är vartannat år. Återigen, faktorer som din bils ålder och olika driftsförhållanden kan kräva mer regelbunden kontroll. Om du kör en prestandabil regelbundet på banan, kan din bils standardbromsvätska behöva ersätta en prestandatyp för att bibehålla säker bromsning under extrema förhållanden.
Om ditt fordons servostyrningssystem någonsin känns komprometterat på något sätt, kan det bero på en sällsynt men möjlig minskning av servostyrningsvätskenivåerna. Du kan enkelt kontrollera detta genom att skjuta upp huven och lokalisera den relevanta behållaren. Om vätskenivåerna är låga och sjunker igen efter påfyllning, kan en läcka vara problemet.
Genom att se till att dessa fem vätskor är upp till noll, kan du drastiskt förlänga livslängden för några av din bils mest komplexa komponenter. Slutligen, kom ihåg att konsultera din instruktionsbok för de specifika kraven för ditt fordon.
