Här är EricTheCarGuy i Ferrari-garaget kl. Monterey Grand Prix.
Bild med tillstånd av EricTheCarGuy.
Om du någon gång har sökt hjälp online för att reparera din egen bil, eller har sökt efter exakt vad en bilreparation innebär, är det troligt att du har stött på EricTheCarGuy. Den här bilteknikern som blev YouTube-stjärna har fått fler prenumeranter än det finns människor som bor i Atlanta och Miami tillsammans.
Vi ringde EricTheCarGuy för att lära sig mer om hur hans ödmjuka början som artist och ung far motiverade honom att en värld av att producera DIY autoreparationsvideor och bli igenkänd av bilfans överallt. Det har varit en lång resa – hans första inkomstcheck på YouTube var bara 11¢ – här är (den korta versionen) av hans historia.
Efter att jag gått ut gymnasiet gick jag på konstskola i Buffalo och insåg snabbt att jag efter examen antingen måste börja designa gratulationskort eller bli konstlärare eller göra något riktigt tråkigt. Så jag flyttade sedan till Pittsburgh för att gå i skolan för specialeffekter, eftersom jag gillade sci-fi och skräck, och tyckte att det var mer engagerande än att göra gratulationskort.
På den tiden var jag ensam ekonomiskt, och efter ett år i skolan fick jag slut på pengar. Jag var i mitt tidiga 20-tal, var inte helt mogen och hade gjort en massa eklektiska jobb, som att måla hus. Jag visste att jag behövde en karriär, och det måste vara något mer än bara "ett annat jobb", eftersom jag har varit pappa sedan jag var 19, och var fast besluten att vara en bra pappa till min son.
Jag Jag har alltid varit duktig på att arbeta med mina händer, och hade fixat bilar lite, för jag hade alltid kört skitbilar och behövde fixa dem för att komma från punkt A till punkt B. När jag gick på konstskola, d ibland reparera bilar åt vänner. Så när det var dags att tjäna lite pengar och få en karriär, inte bara ett ströjobb, bestämde jag mig för att gå i skolan för att bli biltekniker.
I var så pank att jag hade betalat för min ansökan till Rosedale i hoprullad växling. Skolans avdelning för ekonomiskt stöd var verkligen fantastisk och hade börjat det 18 månader långa programmet som ett sätt att nå ett mål, men så fort jag började blev jag seriös. Bilreparationer var något jag tog till; Jag förstod det. Jag klarade mig riktigt bra och tog examen i toppen av min klass. Min främsta motivation vid den tiden var att stödja min son, och jag kommer alltid att minnas det fantastiska ögonblicket när han satt i publiken när jag tog examen från Rosedale. Min son är nu 26 och han har en sjuåring.
Efter examen, i mitten av 90-talet, arbetade jag i Pittsburgh på en oberoende verkstad som tekniker. Jag var förlovad med en tjej som slutade få ett jobb i Cincinnati, så vi flyttade och min bilkarriär slog rot där. Jag arbetade på en Acura-återförsäljare ett tag och hade tyckt att återförsäljararbetet var mycket repetitivt. Det gjorde det inte riktigt för mig, och jag längtade efter att göra mer konstnärliga saker.
En dag gick jag till en datorbutik med en vän, och jag satt framför en dator som hade iMovie på, och jag blev kär direkt. Jag hade inte ens haft en dator fram till dess, och iMovie inspirerade mig att skaffa en. Jag tycker att video är den ultimata konstformen, och jag lärde mig själv att göra och redigera videor.
Till slut kom jag till en plats där jag ville producera videor professionellt, vid sidan av, förutom att vara bilmekaniker. Så jag har gjort bröllop, evenemang och en del företagsarbete. Samtidigt började jag komma in på fastigheter, som hyresvärd. Jag skulle köpa hus och fixa dem och sedan hyra dem.
En dag 2008 förlorade jag mitt jobb som bilmekaniker hos Acura-återförsäljaren och tänkte:"Jag är trött på det här" och tänkte det var ett bra tillfälle att få igång min videoproduktionsverksamhet.
Jag mindes att jag hade sett en gammal "David's Farm"-video, där han höll en check på 7-8 000 USD från YouTube, från en månads värde av videoklipp. Jag satte ihop två och två och kom på att det inte fanns någon där ute som gjorde instruktionsvideor för bilar. Jag planerade att göra några gör-det-själv-bilvideor, bli mer detaljerade och gå längre med det än vad han gjorde.
Jag har turen att ha hittat en nisch på YouTube väldigt tidigt, 2009, när How- Till videor var fortfarande relativt nya. Vid det här laget är marknaden väldigt mättad, så det är en svårare tid att börja idag.
Då hade jag ingen annan plan än "Om du bygger det kommer de." Allt jag visste var att jag inte ville gå tillbaka och få ett "riktigt" jobb, så jag var väldigt motiverad. Det tog mycket tid – från 2009-2012 var det väldigt magert. De första intäkterna jag fick från YouTube var en check på 11¢! 2013 började det äntligen ta fart.
Jag är som en bläckfisk i ett socialt nätverk. Samtidigt som jag fick YouTube-kanalen, köpte jag domännamnet för EricTheCarGuy, och de samarbetar med varandra. Min webbplats har ett forum där människor kan få svar och en stor FAQ-sektion, så att alla som har frågor om fordon kan få svar på min webbplats. Jag svarade på alla kommentarer, alla frågor och var villig att marknadsföra mig själv på alla sätt och vis. En del aktiviteter var monetära, medan det med andra handlade om ett ömsesidigt utbyte av exponering och att skapa allianser.
Följ dina passioner och drömmar. Hur du placerar dig där ute, till marknaden, är upp till dig. Vissa människor har mekanisk kunskap, men de har liten kunskap om hur man skapar en livskraftig video. De har mycket att lära sig, och jag skulle utmana dem att prova det.
Om det finns något som är värt att jobba på så är det produktionskvaliteten. Jag har erfarenhet av videoproduktion, så även i början, när min belysning och kamera inte var bra, kunde jag sätta ihop videor på ett sammanhängande sätt.
Ett användbart knep jag har är att försöka göra det så att du kan titta, utan att förstå vad som sägs, och ändå gå iväg med något. Tänk på att den världsomspännande marknaden inte talar engelska. Tänk på vad tittaren ser och strukturera videon så att du kan ge värde, även utan ljudet. Det är ett bra videoproduktionstrick. Det hjälper att jag ser den konstnärliga sidan av saker och ting. Konst är en form av kommunikation och video är den ultimata formen.
Publiken är främst personer som har något slags fordonsintresse. Jag får många 18-55-åriga män, men är också känd för människor från olika samhällsskikt. Sedan finns det de som tar sig till min "Meet Up", och det är de som är inbitna. De kör i timmar och timmar för att komma till butiken.
YouTube har tillåtit många olika kulturella undergrupper att existera. Nuförtiden kommer resan till min sida från många håll – bilrecensioner, reparationer, verktygsrecensioner. … TV är död. YouTube och liknande är framtiden. Allas näsor är begravda i telefoner och iPads. Och världen är vidöppen.
Här är EricTheCarGuy på hans "Meet Up" 2016, som några av hans fans kör timmar för att delta i.
Bild med tillstånd av EricTheCarGuy.
När du köper en begagnad bil, låt en tekniker kontrollera den i förväg.
Vid flera tillfällen har folk tagit med mig fordon de just har köpt, och dessa bilar har haft flera anledningar till varför jag skulle ha avrådt dem från att köpa den . Jag har kommit på mig själv med att säga:"Jag kunde ha hjälpt dig innan du köpte den här bilen."
För personer som redan äger en bil, byt olja regelbundet.
Det är otroligt hur just den här bilen underhållsprocedur kan öppna så många dörrar till så många system. Om du servar den med någon regelbundet, kommer vilken anständig mekaniker som helst att ge den en gång, och de kommer att peka på potentiella problem.
Att byta olja kan indikera hur människor behandlar sina fordon. Den genomsnittliga personen byter olja regelbundet. Att byta olja var 3 000 mil är överdrivet. Om du är inom 4-5 000 mils räckvidd för traditionell olja, är det OK.
Jag brukar rekommendera att du kontrollerar oljan varannan gång du fyller på din gas. Det beror verkligen på fordonet. Om du kör något som en '92 Camry, bör du hålla ett öga på oljan. Om du har en 2012 Civic, kanske du inte behöver kolla den så ofta; det beror på hur väl fordonet underhålls.
När det åldras övergår oljan i motorn till svavelsyra och kolsyra. Det är sladdriga grejer och det hårdnar. Många dåliga saker kan hända när oljan blir gammal. Om du håller din motor nöjd kommer den att gå bättre.
Två stora anledningar till att oljebyten är avgörande:
Den första personen som kommer att tänka på är Edd China, från Wheeler Dealers, på Velocity. Utgångspunkten för showen är att en kille hittar fordon att köpa, sedan fixa och sälja vidare – de vänder på bilar. Bilen förs till mekanikern och Edd China är mekanikern. Jag tycker om att titta på hans arbete. Det liknar det jag har gjort. Han reparerar steg för steg och förklarar vad han gör. Dessutom har han bra hår!
Intresserad av att bygga och utveckla ditt eget företag? Ta det första steget.
