Upprepa motorfel från att inte diagnostisera det ursprungliga problemet Upprepade motorfel uppstår ofta eftersom den ursprungliga underliggande orsaken till det initiala problemet aldrig diagnostiserades korrekt. Det är därför om man bara åtgärdar symtomen så kan det verkliga problemet kvarstå.
Och orsakar oundvikligen den nya delen att misslyckas på samma sätt. Ett annat vanligt misstag inom diagnostik är att felaktigt fördöma en del som egentligen bara är ur anpassning.
1. Åtgärda skadan, inte orsaken
Byte av en blåst huvudpackning utan att identifiera och åtgärda överhettningsproblemet. (defekt vattenpump, igensatt rad eller läcka) betyder att den nya packningen också kommer att misslyckas.
2. Att inte åtgärda grundorsaken till smörjproblem
En motor havererar på grund av oljesvält. Att bara installera en ny motor kommer inte att lösa grundorsaken till problemet. Som ett resultat kommer du att få upprepade motorfel.
3. Misslyckas med att spola föroreningar
Ett katastrofalt fel kan skapa metallskräp och andra föroreningar som cirkulerar i hela systemet. Om de relaterade systemen inte rengörs eller byts ut ordentligt kan skräpet skada den nya motorn. Motorlager är vanligtvis de första som misslyckas. Som ett resultat kommer du att få upprepade motorfel.
4. Felaktig installation eller inkompatibla delar
Använd aldrig en inkompatibel ersättningsmotor, fel delar eller gör installationsfel. Eftersom detta kommer att lägga omedelbar onödig stress på systemet. Som ett resultat kommer du att få upprepade motorfel.
5. Försummar stödsystem
Problem i relaterade system, såsom en felaktig bränsleinsprutare eller ett svagt tändsystem som leder till feltändningar. Dessutom påverkar tomgångskvaliteten. Detta kan orsaka överdriven belastning på interna motordelar. Det kan få dem att gå sönder upprepade gånger om det ursprungliga felet ignoreras.
1. Betydande ekonomisk förlust
Så, upprepade motorfel eller byten är kostsamma. Det är en börda som ofta kan undvikas med en fullständig initial diagnos.
2. Förlängd driftstopp
Bilen är ur drift flera gånger vilket leder till besvär och potentiella extra kostnader för alternativ transport. Allt på grund av upprepade motorfel.
3. Säkerhetsrisker
Så ett motorfel kan inträffa när som helst. Inklusive under körning, vilket utgör en allvarlig säkerhetsrisk.
4. Accelererat slitage
Odiagnostiserade mindre problem tvingar motorn att arbeta hårdare. Som ett resultat accelererar slitaget på alla delar tills ett nytt stort fel inträffar.
Nyckeln till att förhindra upprepade motorfel är en omfattande diagnostisk process. En som identifierar den ursprungliga underliggande orsaken till felet, snarare än att bara åtgärda den resulterande skadan.
1. Detta involverar, Grundlig inspektion
Utöver den omedelbara platsen för skadan är en fullständig inspektion av alla relaterade system (kylning, smörjning, bränsle, el) avgörande.
2. Professionell expertis
Det är viktigt att lita på kvalificerade tekniker som följer korrekta diagnostiska procedurer.
3. Kvalitetsdelar
Använder kompatibla reservdelar av hög kvalitet.
4. Schemalagt underhåll
Följ alltid biltillverkarnas föreslagna underhållsschema. Eftersom det hjälper till att identifiera och lösa mindre problem innan de eskalerar.
(ECU) och sensorer styr nästan alla dagens bilar. Och alla som misslyckas kan orsaka upprepade motorfel.
Så motorn, kolven eller cylinderhuvudet byts ut. Men kort efter återkommer kunden med samma eller ett nytt problem. För att hitta och åtgärda det ursprungliga problemet hände aldrig. Ganska ofta är det en läckande eller blåst huvudpackning.
Innan en minuts tid ägnas åt diagnos, var säker på att ett problem faktiskt finns. För om problemet inte finns kan det inte lösas eller testas för att verifiera att korrigeringen gjordes.
Så en visuell inspektion är den viktigaste delen av en diagnos. De flesta experter är överens om att de flesta motorproblem kan hittas, helt enkelt genom att utföra en visuell inspektion.
Om en (DTC) finns i (ECU)s minne, bör den tända en varningslampa. Antingen en (CEL) eller en (SES) lampa.
Kontrollera om det finns korrigeringar i bulletiner som matchar symtomen. OBS: (DTC) måste vara kända innan du söker efter servicebulletiner. Bulletiner innehåller ofta information om att lösa problem som involverar en lagrad (DTC). Och vissa kan orsaka upprepade motorfel.
Det bästa sättet att titta på skanningsdata är i en sekvens. För det kan berätta det mesta om hur motorn fungerar.
Följaktligen är att begränsa fokus till ett system eller en enskild cylinder den svåraste delen av hela diagnostikprocessen.
Följ alltid biltillverkarens förslag när du fixar eller byter ut någon del. Och deras föreslagna procedurer och metoder.
(ECU) och sensorer styr de flesta av dagens bilar. Så det kan finnas så många som 20 sensorer som matar information till bilarna (ECU). Och det finns även andra sensorer, även om de inte är direkt anslutna till (ECU), som påverkar informationen också.
Dessutom är dessa sensorer en del av andra system som gör att bilen fungerar korrekt. Så alla dessa system måste vara i korrekt driftordning för att motorn ska fungera korrekt. Som ett resultat riskerar du upprepade motorfel.
Några av de system som spelar en viktig roll i den korrekta driften av dagens motorer är:
Dessa system kontrolleras alla av (ECU). Och (ECU) får all sin information från alla sensorer. Så slutresultatet av denna information är en bra eller dålig motor.
Följaktligen kan fel på någon av sensorerna, eller fel på själva systemet, orsaka ett motorfel. Så precis som med originalmotorn är det rimligt att förvänta sig samma körsträcka från en ombyggd motor. Och nu måste du lägga till arbetskraft och eventuella ytterligare delar också.
Så, det finns sensorer som ger information till (ECU) som gör att motorn går korrekt. Men dessa delar har också 100 000 miles på sig. Så kom alltid ihåg att samma körsträcka gäller för andra delar också.
Sedan, om du inte har hittat det ursprungliga problemet, fortsätt att söka. Annars kan du sluta med installatörens värsta mardröm. "Repetera motorfel".
Tack!
