* Klar till bilens dator: Bilens dator (Engine Control Unit eller ECU) övervakar olika sensoringångar, inklusive de från syresensorer placerade före och efter katalysatorn. Dessa sensorer mäter syrehalten i avgaserna. Utan en katalytisk omvandlare kommer syresensorn efter katt upptäcka ovanliga avläsningar, vilket leder till en kontrollampa för motorn och potentiellt triggar datorn att gå in i ett "haltigt läge" för att skydda motorn. Detta halta läge kan avsevärt minska motorns prestanda och bränsleekonomi. ECU:n kan försöka kompensera för den saknade omvandlaren, men den kanske inte kan göra det effektivt, vilket leder till feltändningar eller andra problem.
* Förstör bensinkörning: Medan en katalysator inte direkt påverkar bränsle *effektiviteten* på det sätt som, säg, ett felaktigt luftfilter skulle göra, leder borttagning av det indirekt till sämre körsträcka. Skälen är:
* Motorineffektivitet: ECU:ns försök att kompensera för den saknade omvandlaren kan resultera i mindre effektiv förbränning, vilket leder till högre bränsleförbrukning.
* Ökade utsläpp: Utan omvandlaren att rensa upp skadliga avgaser, kan motorn gå mindre effektivt, vilket återigen bidrar till sämre körsträcka.
Kort sagt, att ta bort en katalysator är en dålig idé för både prestanda och laglighet. Det är en avgörande anordning för utsläppskontroll, och manipulering av den kan leda till betydande problem och rejäla böter på många ställen.
