Medan ABS förhindrade hjullåsning under bromsning, var dess effekt på dragkraften under acceleration indirekt. Om ett hjul började snurra under acceleration kan ABS-systemet upptäcka detta som en potentiell låsningssituation (på grund av minskad hjulhastighet) och kortvarigt minska kraften eller modulera bromsningen till det specifika hjulet. Detta var inte en riktig "traktionskontroll", men det erbjöd en viss grad av hjälp för att förhindra okontrollerat hjulspin.
Kort sagt:Crown Vics inställning till dragkraft var inte ett dedikerat system, utan ett något rudimentärt beroende av ABS för att mildra hjulspin. Den var mycket mindre sofistikerad än den elektroniska traction control som finns i moderna fordon.
