* Inga fabriksbestämmelser: Impala SS var inte designad för forcerad induktion. Det finns inga fabriksmonteringspunkter eller VVS för turboladdare. Allt skulle behöva specialtillverkas.
* Motormodifieringar: LS1- eller LS4-motorn i Impala SS, även om den är stark, skulle behöva betydande interna uppgraderingar för att hantera den ökade stressen med forcerad induktion. Detta kan inkludera smidda inre delar (kolvar, vevstakar), uppgraderade huvuddubbar och en oljepump med högre flöde.
* Avgassystem: Ett helt nytt avgassystem, inklusive grenrör, stuprör och en högflödes-cat-back, skulle behövas.
* Bränslesystem: Lagerbränslesystemet skulle inte vara tillräckligt. Du skulle förmodligen behöva bränsleinsprutare med högre kapacitet, en uppgradering av bränslepumpen och möjligen ett bränslehanteringssystem.
* Motorhantering: Den vanliga ECU:n kommer inte att kunna hantera twin-turbo setup. Ett fristående motorstyrningssystem (EMS) eller en kraftigt trimmad ECU skulle vara nödvändigt för att korrekt kontrollera bränsletillförseln, tändningstiderna och boostnivåerna.
* Kylsystem: Kylsystemet skulle kräva uppgraderingar för att hantera den extra värme som genereras av turbon. Detta kan innebära en större kylare, uppgraderad vattenpump och eventuellt en intercooler.
* Sändning: Automatväxellådan i Impala SS kanske inte håller för den ökade effekten, speciellt om betydande förstärkning används. Att uppgradera transmissionen eller till och med byta ut den mot en starkare enhet kan vara nödvändigt.
Kort sagt: Även om det är tekniskt genomförbart, är installationen av dubbla turbos på en Impala SS ett mycket komplext, dyrt och tidskrävande projekt som kräver betydande mekanisk expertis och tillverkningsfärdigheter. Det är inte ett projekt för en nybörjare. Det är mycket mer kostnadseffektivt att helt enkelt köpa en bil som redan har en fabriksturboladdare eller kompressor om forcerad induktion är ditt mål.
