Så här bör du göra:
1. Inspektera bältet: Kontrollera bältet för sprickor, nötning, glasering eller betydande slitage. Om den är skadad måste den bytas ut.
2. Kontrollera spännaren: Den automatiska spännaren använder en fjäder och en hydraulisk eller mekanisk mekanism. Leta efter uppenbara skador, läckor (om hydrauliska) eller ovanliga ljud när motorn är igång. En trasig spännare kan inte ge tillräckligt med spänning, även om den inte är uppenbart skadad.
3. Kontrollera remskivorna: Se till att alla remskivor som remmen kör över är släta och snurrar fritt. En fast eller skadad remskiva gör att remmen slirar.
4. Kontrollera remskivorna: Dessa stödjer bältet och säkerställer korrekt inriktning. En sliten eller fast remskiva kommer att resultera i en lös eller glidande rem.
5. Tänk på A/C-kompressorn: Om A/C-kompressorn kärvar, kan den belasta remmen extra och orsaka slirning.
Om bältet behöver bytas: Detta är vanligtvis den mest troliga lösningen. Du behöver ett nytt serpentinbälte av rätt storlek (kontrollera din instruktionsbok eller en reservdelsaffär med hjälp av ditt fordons VIN). Att byta ut ett serpentinbälte på den här motorn är relativt enkelt, men kräver viss mekanisk förmåga och rätt verktyg. Generellt handlar det om:
* Lossning av spännaren: Du behöver en lämplig skiftnyckel eller hylsa (ofta ett specialverktyg) för att trycka ned spännhjulet tillräckligt för att glida av remmen. Själva spännaren har vanligtvis en vridpunkt så att du kan trycka på den.
* Ta bort det gamla bältet: För försiktigt bort det gamla remmen från remskivorna.
* Installera det nya bältet: Följ ruttdiagrammet tryckt på remmen, eller finns i din bruksanvisning, för att installera den nya remmen i rätt ordning över varje remskiva.
* Släppning av spännaren: När det nya bältet är draget lossar du spännaren och låter den återgå till sitt normala läge. Bältet ska sitta åtsittande.
Om spännaren är defekt eller remskivor är skadade: Dessa komponenter kommer att behöva bytas ut. Detta är mer involverat och kan kräva specialverktyg. Det är bäst att lämna till en kvalificerad mekaniker i det här fallet.
Kort sagt: Försök inte justera spänningen manuellt. Fokusera på att identifiera och åtgärda *orsaken* till det lösa bältet. Ett nytt bälte är ofta lösningen, men underliggande problem behöver uppmärksammas för att förhindra upprepning. Om du inte är bekväm med att arbeta på ditt fordon själv, ta det till en mekaniker.
