* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter kan begränsa bränsleflödet, särskilt under stress. Även med en ny pump kan otillräckligt bränsle nå motorn, vilket leder till att den stannar.
* Tändsystem: Problem med tändspolen, fördelaren (om tillämpligt), tändstift, ledningar eller vevaxelpositionssensor kan orsaka feltändningar och stopp, särskilt under belastning.
* Mass luftflödessensor (MAF): En felaktig MAF-sensor ger felaktiga luft/bränsleblandningsavläsningar till motordatorn, vilket leder till felaktig bränsletillförsel och stopp.
* Gaslägessensor (TPS): En felaktig TPS ger felaktig information om gasspjället, vilket gör att motorn går mager eller rik, vilket resulterar i att den stannar.
* Vakuumläckor: Läckor i vakuumsystemet kan störa motorns funktion, vilket leder till att den stannar.
* Sändningsproblem: I en automatisk växellåda kan problem som låg vätska, slitna kopplingspaket eller en trasig vridmomentomvandlare orsaka att den stannar under belastning (som att gå i uppförsbacke).
* Bränsletrycksregulator: Detta reglerar bränsletrycket i bränsleskenan. En felaktig regulator kan leverera otillräckligt tryck även med en ny pump.
* Datorproblem (PCM/ECM): Powertrain Control Module (PCM) eller Engine Control Module (ECM) kan vara felaktiga, orsaka felaktig bränsletillförsel eller andra problem.
För att diagnostisera stoppproblemet måste en mekaniker systematiskt kontrollera dessa komponenter. Att bara byta ut bränslepumpen åtgärdar bara en potentiell orsak. Det faktum att det fortfarande stannar antyder att problemet ligger någon annanstans. En korrekt diagnostisk skanning med en OBD-II-skanner skulle vara en bra utgångspunkt.
