* Sway Bar (Anti-Roll Bar): Detta är den vanligaste typen av axeldämpare. Det är en stång som förbinder vänster och höger fjädringskontrollarm (eller ibland fjädringsknogarna). När ena sidan av bilen rullar (vid kurvtagning eller över gupp) motstår svajstången den rullningen genom att överföra kraft till den andra sidan. Detta minskar kroppens lutning och förbättrar hanteringskänsligheten. Mustangen kommer att ha en främre och möjligen en bakre svajbygel.
* Beraxelbussningar (på vissa modeller): Bakaxelns bussningar är gummikomponenter som förbinder axelhuset med bilens kaross. Även om de inte är strikt "dämpare" i samma bemärkelse som en svajbar, tillåter utslitna bussningar överdriven rörelse och kan leda till axeltramp (ett våldsamt axelhopp) och dålig hantering. Att ersätta dem med bussningar av hög kvalitet kan förbättra axelstabiliteten avsevärt.
* Stötar och fjäderben: Även om de inte direkt kallas axeldämpare, påverkar stötar och fjäderben avsevärt hur axlarna rör sig. De kontrollerar hjulens vertikala rörelse och förhindrar indirekt överdriven studsning och axelrörelser som kan leda till dålig hantering.
Därför, när någon hänvisar till en "axeldämpare" på en Mustang, talar de troligen om svängstängerna eller, mer sällan, skicket på bakaxelbussningarna . Det är avgörande att specificera vilken komponent du menar om du ska låta göra en reparation eller diskutera en specifik del.
