Förstå komponenterna:
* Choke Housing: Detta är den fysiska delen på förgasaren som begränsar luftflödet när det är kallt.
* Bimetallfjäder: Denna fjäder sitter inne i chokehuset och reagerar på värme och öppnar choken när motorn värms upp.
* Choke Pull-off: En elektrisk solenoid som hjälper choken att öppnas snabbare när motorn startar.
* Kabelnät: Ledningarna som förbinder choken drar av till tändsystemet.
Vanliga ledningskonfigurationer:
Choke-avdraget får vanligtvis ström från tändsystemet, vanligtvis genom ett motstånd. Detta ger en lägre spänning till solenoiden, vilket förhindrar att den överhettas och brinner ut. De vanligaste konfigurationerna är:
* 12V direkt till utdraget (sällsynt i 70 Mustangs): Detta är mindre vanligt och rekommenderas i allmänhet inte eftersom det kan skada avdraget.
* 12V genom ett tändningskopplat motstånd: Detta är det mest troliga scenariot för din 1970 Mustang. Motståndet begränsar strömmen för att skydda avdraget. Motståndet kan vara inline eller integrerat i en kontakt.
* Från en tändningskopplad källa med en extra termobrytare: Vissa system lägger till en termisk strömbrytare som bryter strömmen till avdraget när motorn når driftstemperatur.
Steg för att koppla (Allmän guide):
1. Identifiera dina komponenter: Leta upp chokens avdragssolenoid på din förgasare och spåra dess ledningar.
2. Se ditt kopplingsschema: Detta är det mest avgörande steget! Ett fabrikskopplingsschema specifikt för din 1970 Mustang (inklusive motor- och förgasartyp) visar dig exakt hur choken är tänkt att kopplas. Du kan ofta hitta dessa online via Mustang-forum eller leverantörer av restaureringsdelar. En manual för Haynes eller Chilton kan också vara till hjälp.
3. Lokalisera motståndet (om tillämpligt): Om ditt system använder ett motstånd, identifiera det. Det är ofta en liten cylindrisk komponent någonstans nära förgasaren eller i huvudmotorkabeln.
4. Spåra ledningarna: Följ ledningarna från choken till deras källa. Notera vilken tråd som är positiv (+) och vilken som är negativ (-).
5. Anslut ledningarna (försiktigt!): Använd ditt kopplingsschema som vägledning och anslut försiktigt ledningarna till rätt terminaler på choken och tändsystemet. Om du är osäker, dubbelkolla ditt arbete flera gånger.
6. Testa systemet: Återanslut batteriet och vrid tändningsnyckeln till läget "ON". Choken ska aktiveras (du kan höra ett klick). Starta motorn och observera om choken öppnar som den ska.
Felsökning:
* Choke engagerar inte: Kontrollera ledningarna, säkringen (om tillämpligt) och själva avdragsmagneten. Det kan vara felaktigt.
* Choke släpper inte: Kontrollera bimetallfjädern i chokehuset. Den kan ha fastnat eller defekt. Se till att motståndet fungerar korrekt om tillämpligt.
* Choke öppnas för snabbt eller långsamt: Detta kan bero på en felaktig bimetallfjäder, dåligt avdrag eller felaktig ledning.
Viktig anmärkning: Detta är en allmän guide. Om du försöker göra detta utan rätt kopplingsschema och förståelse för din specifika förgasare kan det skada ditt fordons elektriska system. Om du inte är bekväm med att arbeta med elsystem i bilar är det bäst att söka hjälp av en kvalificerad mekaniker. Att använda fel spänning på utdraget kan lätt bränna ut det.
