Du ska INTE knacka på en tråd direkt från själva tändspolen för att ansluta din varvräknare. Den höga spänningen i det systemet är extremt farlig och kan skada din varvräknare eller till och med orsaka skada.
Det korrekta sättet att ansluta en varvräknare är att koppla in en tråd med en lågspänningssignal som reflekterar motorns varvtal. Detta finns vanligtvis någonstans i motorrummet eller inne i bilens säkringsbox. Att leta efter en tråd som går till datorn (Engine Control Module eller ECM) är bättre, eftersom ECM har en bearbetad, ren signal.
Så här bör du göra:
1. Konsultera din bils kopplingsschema: Ett kopplingsschema specifikt för din 1992 Cavaliers motor (1,8L eller 2,0L) är avgörande. Du kan hitta dessa diagram online (ofta på webbplatser som Haynes eller Chilton reparationsmanualer) eller i en reservdelsaffär. Diagrammet visar dig den rätta kabeln att koppla in för varvräknarsignalen. Den kommer att märkas något som "Tachometer Output", "RPM Signal" eller liknande.
2. Leta reda på ECM: ECM är vanligtvis under instrumentbrädan eller i motorrummet. Tråden du behöver kommer troligen härifrån.
3. Använd en lämplig telefontapp: Skär inte i befintliga ledningar. Använd en ledningskontakt för att säkert ansluta din varvräknarkabel till rätt ledning i fordonets ledningsnät.
4. Använd en multimeter: Innan du ansluter något, använd en multimeter för att kontrollera att tråden du hittade verkligen ger rätt RPM-signal. Signalen kommer att vara en pulserande likspänning.
Kort sagt: Försök inte hitta en tråd vid tändspolen. Hitta rätt lågspänningssignalkabel enligt din bils kopplingsschema. Detta blir säkrare och mer pålitligt. Om du inte är bekväm med att arbeta med billedningar är det bäst att låta en kvalificerad mekaniker installera din varvräknare.
