Så här försöker du det, men kom ihåg – Fortsätt med yttersta försiktighet :
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteripolen. Detta förhindrar oavsiktliga kortslutningar.
2. Åtkomst till vevaxeln: Leta reda på vevaxelns remskiva (den stora remskivan framtill på motorn). Du måste ta bort vissa komponenter för att komma åt det beroende på vad du försöker åstadkomma. Detta kommer att variera; ibland fungerar en enkel hylsa och spärr, medan andra gånger är betydande demontering (borttagning av remmar, eventuellt fläktkåpan) nödvändig. Se en reparationsmanual för din specifika motor och år.
3. Lämpligt verktyg: Använd en hylsa av rätt storlek (vanligtvis en 19 mm eller 22 mm) som passar tätt över vevaxelns remskivabult. Använd inte en brytare eller något som ger överdriven hävstång. En spärr eller skiftnyckel med ett långt handtag ger tillräckligt med vridmoment om motorn inte grips.
4. Vrid långsamt och försiktigt: Vrid sakta och mjukt vevaxelbulten medurs (sett från framsidan av motorn). Känn efter motstånd. Om du stöter på betydande motstånd, sluta omedelbart. Tvinga den inte. Att tvinga motorn kan orsaka allvarlig skada på motorns inre komponenter.
5. Känn efter komprimering: När du vrider på vevaxeln bör du känna ett visst motstånd. Detta är normal kompression. Om du inte känner något motstånd alls, är något allvarligt fel (troligtvis en kärv motor eller trasig vevstake).
6. Full rotation: Försök att vända motorn minst två hela varv. Detta säkerställer att du kontrollerar hela rotationen.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: En reparationsmanual specifik för din 2001 Chrysler Sebring 2.7L är avgörande. Den kommer att visa dig exakt vilka komponenter som måste tas bort för åtkomst till vevaxeln, rätt bultstorlek och korrekta procedurer.
* Beslagtagen motor: Om motorn är gripen (helt låst) kommer du inte att kunna vända den för hand. Detta indikerar ett mycket allvarligare mekaniskt problem som kräver professionell uppmärksamhet.
* Kuggrem/-kedja: Om du har anledning att tro att kamremmen eller kedjan är trasig, försök inte vända motorn för hand . Om du gör det kan det orsaka katastrofala ventilskador.
* Professionell hjälp: Om du är osäker på något steg, sök hjälp av en kvalificerad mekaniker. Att försöka detta utan rätt kunskap kan resultera i betydande motorskador och kostsamma reparationer.
Denna process är endast avsedd för diagnostiska syften. Om du försöker diagnostisera ett tillstånd utan start bör du systematiskt kontrollera andra delar av startsystemet innan du använder den här metoden. En beslagtagen motor är ett allvarligt problem.
