Pintos motorrum är relativt litet och designat för de mycket mindre inline-fyra motorerna som ursprungligen monterades. Zetec är, även om den är en fyrcylindrig, betydligt större och tyngre. Du skulle möta stora utmaningar med:
* Frigång till motorrum: Zetec är helt enkelt för stor för att passa utan omfattande karosserimodifieringar, troligen inklusive betydande brandvägg och möjligen även chassimodifieringar.
* Monteringspunkter: Zetecs monteringspunkter kommer inte i linje med Pintos motorfästen; helt nya fästen skulle behöva tillverkas.
* Sändningskompatibilitet: Att matcha Zetecs växellåda med Pintos drivlina skulle kräva omfattande specialarbete eller ett komplett drivlinabyte.
* Avgassystem: Avgassystemet skulle behöva vara helt specialtillverkat.
* Kabelnät: Zetecs ledningsnät är inkompatibelt med Pintos elektriska system.
Medan vissa människor genomför otroligt ambitiösa motorbyten, skulle just detta byte vara exceptionellt komplext, dyrt och troligen inte värt ansträngningen med tanke på mängden tillverkning och ingenjörskonst som krävs. Kostnaden och tidsinvesteringen skulle troligen vida överstiga värdet av det resulterande fordonet.
