* Däckstorlek i lager: Däckstorleken på en Ford Explorer från 1995 varierade beroende på trimnivå och alternativ. Du måste känna till din Explorers ursprungliga däckstorlek för att avgöra risken för störningar.
* Hjulbrunnsfrigång: 31-tums däck är betydligt större än lagerstorleken. De kan gnugga mot stänkskärmarna, fjädringskomponenterna eller karossen, speciellt under svängning eller när fjädringen komprimeras.
* Utväxling: Större däck ändrar effektivt ditt fordons utväxling. Detta kommer att påverka accelerationen, bränsleekonomin och hastighetsmätarens noggrannhet. Du kan behöva justera utväxlingen (med en omväxling av dina differentialer) eller använda en hastighetsmätarkalibrator för att kompensera för förändringen.
* Gnugga: Även med tillräckligt frigångsutrymme kan gnidning förekomma på andra delar av fordonets kaross eller chassi, särskilt under artikulation (som att gå över gupp).
* Höjd avstängning: För att undvika att gnugga behöver du förmodligen ett upphängningslyftsats. Mängden lyft som krävs beror på den specifika 31-tums däckstorleken och hjulförskjutningen. Ett kroppslyft är en alternativ men mindre idealisk lösning.
Kort sagt: Även om det *kan* vara möjligt att montera 31-tumsdäck med betydande modifieringar (lyftsats, eventuellt trimning och eventuellt en omkalibrering av hastighetsmätaren), är det inte en enkel uppgradering. Du bör noggrant undersöka den specifika däckstorleken du överväger och rådfråga en 4x4-butik med erfarenhet av modifieringar av Ford Explorers från den tiden för att bedöma genomförbarheten och nödvändiga modifieringar. Om du försöker göra detta utan ordentliga förberedelser kan det leda till skador på ditt fordon.
