* Ingen OBD-II-port: Glöm att leta efter den vanliga OBD-II-porten under instrumentbrädan; det finns inte på denna årsmodell.
* Diagnostikkontakt: 1991 Stealth har en diagnostisk kontakt, men dess placering och pinout är avgörande. Du måste hitta den här kontakten – den är vanligtvis under instrumentbrädan, nära rattstången, men dess exakta placering kan variera något. En servicemanual är ovärderlig här.
* Metoder för att hämta koder:
* Använda ett dedikerat Mitsubishi diagnostikverktyg: Detta är den mest pålitliga metoden. Dessa verktyg var speciellt utformade för att kommunicera med bilens datorsystem och hämta felkoder. För att hitta en kan det krävas att du söker onlineforum för fordon eller leverantörer av specialverktyg. Ebay eller liknande webbplatser kan vara en källa, men säkerställ kompatibilitet.
* Använda en testlampa: Detta är ett mer DIY-vänligt (men mindre bekvämt) alternativ. Du skulle ansluta ett testljus till specifika stift i diagnoskontakten, slå på tändningen och observera ljusets blinkande mönster för att tolka koderna. Detta kräver en detaljerad förståelse av pinout och kodtolkning för din specifika motor och år. Återigen, en servicemanual är absolut nödvändig.
* Blinkande motorlampa (mindre sannolikt): Vissa äldre system kan blinka själva kontrollampan för att indikera koder, men detta är inte en tillförlitlig metod på 91 Stealth.
Vad du absolut behöver:
1. En servicehandbok från 1991 till Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT): Detta är icke förhandlingsbart. Den kommer att visa dig platsen för diagnoskontakten, pinouten och kodtolkningstabellerna. En Haynes- eller Chilton-manual kan räcka, men en fabriksmanual är att föredra.
2. Antingen ett dedikerat Mitsubishi diagnostikverktyg eller en testlampa.
Varning: Var försiktig när du arbetar med fordonets elsystem. Felaktiga anslutningar kan orsaka skador.
Sammanfattningsvis är det första steget att hitta en servicemanual och ta reda på hur man kommer åt diagnoskontakten. Sedan måste du antingen hitta ett lämpligt diagnostiskt verktyg eller lära dig hur du tolkar koderna via en testljusmetod, vägledd av din servicemanual. Denna process är betydligt mer involverad än att använda en OBD-II-skanner.
