* Tändsystem: Fukt kan kortsluta tändspolen, fördelarlocket, rotorn eller tändstiftskablarna. Detta förhindrar den gnista som behövs för att antända bränsle-luftblandningen. Detta är en mycket vanlig orsak.
* Distributör: Om din Blazer har en fördelare (snarare än spole-på-kontakt tändning), kan vatten som kommer in i fördelaren orsaka allvarliga problem.
* Kabelnät: Ålder och exponering för väder och vind kan göra att ledningsnätet försämras. Regnvatten kan lätt tränga in i sprickor och orsaka kortslutningar. Leta efter områden där selen löper nära kroppen och kan hålla kvar vatten.
* Sensorer: Olika sensorer (som vevaxelpositionssensorn, kamaxelpositionssensorn eller MAP-sensorn) är känsliga för fukt. En felaktig sensor kommer att hindra motorn från att ta emot korrekta startsignaler. Dessa finns ofta i utsatta områden.
* Dator/ECU: Även om det är mindre sannolikt är vatteninträngning i motorstyrenheten (ECU) möjlig, vilket leder till fullständigt systemfel. Detta är ett allvarligare problem som kräver professionell uppmärksamhet.
* Batteriterminaler/anslutningar: Korrosion på batteripolerna kan förvärras vid regn, vilket leder till dålig elektrisk kontakt och hindrar motorn från att dra igång. Rengör och dra åt dessa anslutningar.
* Alternator: Även om det är osannolikt att *förhindra* start, kanske en trasig generator inte laddar batteriet tillräckligt efter att ha tömts av upprepade startförsök i våta förhållanden.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera batteripolerna: Rengör dem noggrant med en stålborste och bakpulver/vattenlösning. Se till att anslutningarna är täta.
2. Inspektera distributören (om tillämpligt) och tändningssystemets komponenter: Leta efter tecken på korrosion, vattenskador eller lösa anslutningar. Byt ut alla skadade delar.
3. Kontrollera efter uppenbara tecken på vattenintrång: Titta noga under huven och runt elektriska komponenter för tecken på vatten.
4. Försök att torka ut de drabbade områdena: Om du hittar våta komponenter, försök att försiktigt torka dem med en hårtork (på låg inställning) eller tryckluft. Försök inte detta med batteriet eller medan motorn är igång.
5. Låt en mekaniker kontrollera ledningsnätet: Detta kan vara ett svårt problem att diagnostisera utan professionella verktyg.
Om du inte är bekväm med att arbeta med din bils elsystem själv, är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Att ignorera problemet kan leda till allvarligare (och dyrare) skador.
