I efterhand kanske vindrutetorkare inte har varit det bästa första ämnesvalet för vårt nya testprogram för praktisk granskning här på The Drive . Allt gick bra i början. Jag undersökte och beställde en mängd vindrutetorkare, förberedde vindrutorna och torkararmarna på testflottan, sorterade ut Science Barn, även känd som mitt garage, och kartlade testvägar för en stor volym vattenspray.
Sedan slutade det regna. Bra spelat, Moder Natur. Jag antar att du betalar oss tillbaka för … ja, alla andra saker.
Ursprungliga planer som försvagades av minitorkan, jag utarbetade Plan B:kulla ihop lite PVC-rör till en trädgårdsslangdriven regnsimulator med ett justerbart vägspraymönster. Med några skisser, ett måttband och ett digitalt bromsok bar det iväg till den stora timmergården för lite konstruktion i gången. Första stoppet var trädgårdsavdelningens slang och munstyckshylla. Gnistan till en ny och förbättrad design med dubbla sprayer var ett fyndpaket med två justerbara och två fasta mässingsmunstycken.
Nästa stopp var mix-and-match VVS-avdelningen för lite mer chiffrering och mätning. Jag kastade ett gäng armbågar och t-kopplingar, några kulventiler, ett dussin ändstycken från en bagare och en flaska enstegs PVC-cement i en hink på fem gallon, tog ett 8 fot långt 1-tums PVC-rör , och gick tillbaka till Science Barn. Efter några mätningar tog jag tag i en japansk dragsåg och geringslåda, kapade allt i längd, markerade munstycksvinklarna och limmade fast.
Inledande tester avslöjade ett mindre tillverkningsfel. Markering av munstycksvinklarna och ögongloben av t-kopplingarna på plats utan jigg resulterade i ett kaxigt spraymönster. Jag förde tillbaka den sneda sprutan till bänken, arbetade upp en träjigg, slängde några klämmor på den och slog i tvärröret med en värmepistol så att munstyckena skulle stå i linje när allt svalnat. Ja, du kan böja PVC-rör med en värmepistol.
Det ursprungliga konceptet för att montera sprutan direkt på motorhuven fungerade inte riktigt heller, men det fanns den där gamla Yakima regnrännan takräcke uppsättningen på baksidan bredvid fjäderbenen, drivaxeln och skärfjädersamlingen. Lite snabbt skiftnyckelarbete, några jubileumsklämmor, lite rött eltejp och en tumventil senare och den alltid mångsidiga Toyota Starlet blev den officiella vindrutetorkaren som testrigg.
Efter några dagars testning trodde grannarna antagligen att jag äntligen hade blivit helt galen, men deras Pekin-ankor beslutade att den vattniga sprayriggen var värd att undersökas. Om de inte hade vågat sig runt i sitt hus och vaggat nerför uppfarten, skulle jag inte ha märkt att den andnäbbformade framkanten på några av torkarna kan fälla vatten. Ytterligare en oförutsedd fördel.
Mindre än 50 dollar i PVC-rör, lim och slangmunstycken gjorde det möjligt att testa dussintals vindrutetorkarblad. Jag klämde fast riggen på en knarrande gammal såghäst när det var dags att vända sprayen tillbaka mot Starlet. Det statiska vattenspraytestet är inte helt korrekt eftersom det inte tar hänsyn till framåtgående rörelser och aerodynamiska krafter. Nästa gång skruvar vi fast en propeller till reservmotorn Starlet för förbättrade testdata.
Kanske vill du prova detta hemma? Kanske behöver du desperat ett projekt för att hålla mörkret borta? Kanske har du bara tråkigt? Hur som helst, jag tänkte att du kanske vill bygga din egen rigg, så här är hur mycket materialen kostade mig. Lycka till med att bygga!
De 18 paren vindrutetorkare var en annan historia som kom in på $201,43. Oj.
Som du kan föreställa dig lärde jag mig några saker att göra denna vindrutetorkarrigg. Här är bara några av dessa funderingar som kan hjälpa dig i dina framtida ansträngningar.
Så går den första utflykten till vad vi hoppas är många fler produkttester här på The Drive . Vi har några hundra år på oss värda bil- och transportrelaterade saker att testa här, så om det är något du skulle vilja se som inte involverar brandförsäkringskrav eller kroppsskada, låt oss veta. Vi kanske kommer på en halvanständig idé ibland, men vi räknar med dig för mer så att vi kan stjäla...um, förvandla dem till verklighet.
Bosch DirectConnect
Rain-X Latitude
Michelin cyklon
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
