Här är varför:
* Inmatningshastighetssensorns roll: ISS talar om för PCM (Powertrain Control Module) hur snabbt transmissionens ingående axel snurrar. Denna information är avgörande för att PCM ska kunna bestämma lämpliga växlingspunkter, motortid och bränsletillförsel.
* Symptomanslutningen: När växellådan är i växel och rör sig skickar ISS en signal till PCM. Om ISS är felaktig (t.ex. felaktig sensor, trasig ledning, dålig anslutning) får PCM:n felaktig eller ingen signal. Detta leder till att PCM inte känner till rätt hastighet och belastningsförhållanden, vilket gör att den antingen överbränsle eller missköter andra motorparametrar. Motorn kan gå upp för mycket och så småningom stanna på grund av denna misskötsel. När den placeras tillbaka i neutralläge, litar PCM mindre på ISS-data, och motorn kan gå på normalt tomgång eftersom belastningen drastiskt minskar.
Andra mindre troliga möjligheter (men värt att undersöka om ISS-kontrollen visar sig vara negativ):
* Throttle Position Sensor (TPS): En felaktig TPS kan ge felaktig information till PCM om gasreglagets position, vilket kan leda till liknande symtom.
* Mass Airflow Sensor (MAF): En felaktig MAF-avläsning kan också störa bränsletillförseln och orsaka oregelbundet motorbeteende.
* Sändningsproblem (mindre sannolikt med tanke på den specifika beskrivningen): Även om det är mindre troligt med tanke på symtomen, kan allvarliga interna överföringsproblem *kan* indirekt orsaka detta, men det är mindre sannolikt att det stannar omedelbart när det sätts i neutralläge.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera ISS: Detta är den mest troliga boven. Du måste lokalisera sensorn (vanligtvis på transmissionshöljet nära den ingående axeln), visuellt inspektera den för skador och eventuellt testa dess motstånd med en multimeter (se en reparationsmanual för de specifika motståndsvärdena). En dålig anslutning vid sensorns ledningsnät är också ett vanligt problem.
2. Sök efter diagnostiska felkoder (DTC): Använd en OBD-II-skanner för att läsa eventuella koder lagrade i PCM. Dessa koder kommer att ge ledtrådar till det underliggande problemet. Det är mycket troligt att koden relaterar till ISS eller en relaterad krets.
3. Kontrollera ledningar: Inspektera noggrant ledningsnätet för eventuella skadade eller korroderade ledningar som leder till och från ISS. Var särskilt uppmärksam på områden som kan utsättas för rörelse eller nötning.
Det rekommenderas i allmänhet att låta en kvalificerad mekaniker diagnostisera och reparera problemet. Felaktig diagnos eller reparation kan leda till ytterligare skador på motorn eller transmissionen. Att kontrollera ISS och dess ledningar är dock en bra utgångspunkt för att göra det själv. Kom ihåg att konsultera en reparationsmanual som är specifik för din 1997 Saturn SC2 för detaljerade diagram och specifikationer.
