1. Intagsslag :Det första steget är intagsslaget. Under detta slag rör sig kolven nedåt cylindern, vilket skapar ett lågtrycksområde inuti. Detta gör att en blandning av luft och bensin, kallad luft-bränsleblandningen, sugs in i cylindern genom en öppen insugsventil.
2. Kompressionsslag :När insugningsventilen stänger, rör sig kolven tillbaka upp i cylindern och komprimerar luft-bränsleblandningen. Detta ökar trycket och temperaturen på blandningen, vilket gör den mer brännbar.
3. Power Stroke :Nära toppen av kompressionsslaget tänder ett tändstift blandningen av tryckluft och bränsle. Förbränningen av denna blandning skapar en snabb expansion av heta gaser, vilket genererar ett mycket högt tryck inuti cylindern. Detta höga tryck tvingar ner kolven i cylindern med stor kraft, vilket skapar mekanisk energi.
4. Avgasslag :Efter kraftslaget öppnas avgasventilen och kolven rör sig uppåt i cylindern igen och trycker ut avgaserna ur motorn genom avgasventilen. Dessa gaser drivs sedan ut från motorn genom avgassystemet.
Motorns fyra slag (intag, kompression, kraft och avgas) upprepas kontinuerligt, och denna cykel är det som genererar kraften som behövs för att driva bilen framåt. Energin som frigörs från förbränning av bensin driver kolvarna, som i sin tur roterar vevaxeln och omvandlar fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse. Denna rotationsrörelse överförs sedan till hjulen på bilen, vilket får dem att vända och flytta fordonet.
Själva processen är mycket mer komplex och involverar olika mekaniska komponenter och system som arbetar tillsammans för att säkerställa effektiv motordrift. Denna förenklade förklaring ger dock en allmän översikt över hur en bilmotor använder bensin för att producera kraft.
