Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

Motortemperaturen är låg 140 grader och ett tickande ljud kommer från den övre delen av motorn. Vad är det för fel?

En låg motortemperatur (140°F är betydligt under det normala driftsintervallet) kombinerat med ett tickande ljud från den övre motorn kan indikera flera potentiella problem. Det är omöjligt att diagnostisera definitivt utan en visuell inspektion, men här är några möjligheter:

* Termostat har fastnat öppen: Detta är en trolig boven. En felaktig termostat som förblir öppen hindrar motorn från att nå sin optimala driftstemperatur. Tickandet kan vara orelaterade, eller det kan vara en komponent som påverkas av den låga temperaturen (t.ex. en ventilventil som tickar högre på grund av otillräcklig smörjning från kall olja).

* Kylvätskeläckage: En läcka i kylsystemet kan orsaka låga kylvätskenivåer och följaktligen en låg motortemperatur. Det tickande ljudet kan vara orelaterade, eller så kan det bero på en komponent som skadats av överhettning (även om detta verkar mindre troligt med tanke på den låga temperaturen).

* Felaktig kylvätsketemperatursensor: En felaktig sensor kan rapportera en falskt låg temperatur. Tickandet skulle då vara en separat fråga.

* Vattenpumpproblem (mindre troligt med låg temperatur): Medan en felaktig vattenpump vanligtvis leder till överhettning, kan ett fel i ett mycket tidigt skede leda till otillräcklig cirkulation och låg temperatur. En tickande kan vara relaterad till lagerslitage.

* Problem med kamkedja/rem (möjligt, men mindre troligt relaterat till låg temperatur): En bullrig kamkedja eller rem kan orsaka ett tickande, men detta är vanligtvis inte direkt relaterat till en låg motortemperatur. Men om tickandet är metalliskt kräver det omedelbar uppmärksamhet.

* Ventiltågsproblem (t.ex. lyftartick): Låg oljetemperatur från den låga kylvätsketemperaturen kan förvärra ventiltågsljudet. Detta är mer sannolikt om tickandet ändras med motortemperaturen.

Vad du ska göra:

1. Fortsätt INTE att köra: Körning med låg motortemperatur kan orsaka skador, särskilt om problemet är brist på smörjning på grund av kall olja.

2. Kontrollera kylvätskenivån: Öppna kylvätskebehållaren (försiktigt, eftersom den kan vara trycksatt) och kontrollera nivån. Leta efter eventuella läckor runt kylaren, slangarna eller motorn.

3. Lyssna noga på tickandet: Försök att lokalisera platsen så exakt som möjligt. Är det en konstant bock eller ändras den med motorvarvtalet? Är det ett metalliskt ljud? Denna information är användbar för en mekaniker.

Du måste ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker för korrekt diagnos och reparation. Att köra med dessa symtom kan leda till betydande och kostsamma motorskador.