* Sändning: De vanligaste sändningarna var:
* Automatisk: Det mest troliga var en 4R70W fyrväxlad automat. Några kan ha haft den lite äldre AOD (4-växlad) beroende på motor och trimnivå.
* Manuell: Manuella växellådor var mindre vanliga, men en 5-växlad manuell (ZF-5) var ett alternativ i vissa konfigurationer.
* Axelförhållande: Bakaxelförhållandet varierade avsevärt beroende på motorstorlek, trimnivå (t.ex. XLT vs. Eddie Bauer) och om det var ett 2WD- eller 4WD-fordon. Vanliga bakaxelutväxlingar ingår:
* 3,55:1: Ett vanligt förhållande för bättre bränsleekonomi.
* 3.73:1: Ett vanligare förhållande som erbjuder en balans mellan bränsleekonomi och drag-/accelerationsförmåga.
* 4.10:1: Ett förhållande som är mer inriktat på terränganvändning och bogsering, vilket ger ett lägre vridmoment. Vanligare i tyngre lastbilar eller 4x4.
* 4.56:1 (och högre): Mindre vanliga i lager Broncos, men kan hittas i vissa modeller eller som eftermarknadsuppgraderingar för seriös terrängkörning.
För att veta de exakta utväxlingarna i en specifik 1994 Ford Bronco, måste du kontrollera:
* Fordonets byggark (om tillgängligt): Detta kommer att detaljera de exakta specifikationerna för fordonet.
* Klistermärket på förarsidans dörrkarm: Detta visar ofta (men inte alltid) axelförhållandet.
* Sändningsidentifieringstaggen: Detta är vanligtvis på själva transmissionen och kommer att identifiera transmissionstypen.
* Axeletiketten på differentialen: Detta kommer att ange axelförhållandet.
Kort sagt, utan mer information om den specifika Bronco, är det omöjligt att ange de exakta utväxlingarna.
