Här är varför:
* Olika motorfästen: Motorblocken och tillhörande monteringspunkter skiljer sig mellan 5.2L och 4.7L. Du behöver anpassade motorfästen, vilket kommer att kräva tillverkning eller att hitta eftermarknadslösningar (det är osannolikt att det finns lätt).
* Kablage och dator: 5,2L och 4,7L använder olika motorkontrollmoduler (ECM) och kablage. Du skulle förmodligen behöva omfattande omledningar, eventuellt kräva en anpassad sele eller försöka anpassa den befintliga selen – en mycket utmanande uppgift.
* Sändningskompatibilitet: Även om båda kan använda liknande överföringar, skulle den exakta kompatibiliteten kräva noggrann undersökning. Klockhusmönstret kan vara annorlunda och kräver en adapter eller ett växelbyte.
* Avgassystem: Avgasgrenrören och systemet kommer att vara annorlunda och kräver modifiering eller byte.
* Andra komponenter: Andra komponenter som generatorn, servostyrningspumpen och tillbehörsfästen kan ha olika placeringar och kräver anpassning.
Kort sagt skulle projektet innebära betydande mekanisk expertis, specialtillverkning och potentiellt betydande kostnader. Det är mycket mer komplicerat än ett enkelt motorbyte. Att byta ut en 4,7L till en 4,7L eller en 5,2L till en 5,2L är mycket lättare. Ansträngningen skulle sannolikt göra det opraktiskt och kostnadskrävande jämfört med att hitta en begagnad 4,7L motor för utbyte eller reparation.
