* Tändningslås: Fungerar själva tändningslåset som det ska? En felaktig strömbrytare skickar inte ström till resten av tändsystemet. Försök att vicka på nyckeln i "start"-läget för att se om detta är ett problem med lös anslutning.
* Ignition Control Module (ICM): ICM är "hjärnan" i tändsystemet i många fordon, inklusive vissa Reattas. Den är ansvarig för att tajma gnistan och skicka signaler till spolen. En felaktig ICM är en vanlig boven om ingen gnista. Dessa misslyckas ofta med ålder och värme.
* Vevaxelpositionssensor (CKP): Denna sensor talar om för ICM vevaxelns position, vilket är viktigt för korrekt timing av gnistan. En felaktig CKP-sensor förhindrar gnista.
* Cam Position Sensor (CMP): Vissa Reatta-modeller kan också ha en CMP-sensor. Dens funktion liknar CKP, men för kamaxeln.
* Tändspole: Spolen omvandlar lågspänningsbatterikraften till den höga spänningen som behövs för tändstiften. En dålig spole producerar inte den nödvändiga spänningen.
* Tändstiftskablar: Kontrollera ledningarna för sprickor, nötning eller lösa anslutningar. En dålig tråd kan förhindra gnista från att nå en specifik cylinder eller förhindra någon gnista alls.
* Tändstift: Utslitna eller nedsmutsade tändstift förhindrar korrekt tändning.
* Distributör (om tillämpligt): Äldre Reattas kan ha en distributör; i så fall kontrollera locket, rotorn och pickupspolen för slitage eller skador.
* Strömförsörjning: Kontrollera säkringar och reläer relaterade till tändsystemet. En trasig säkring eller ett trasigt relä kommer att bryta strömmen till delar av systemet.
Hur diagnostiseras:
1. Börja med de enkla sakerna: Kontrollera säkringar, reläer och inspektera kablarna och pluggarna visuellt.
2. Använd en multimeter: Du behöver en multimeter för att testa strömförsörjningen till ICM, spolen och sensorerna. Du kan också testa spolens utspänning. (Varning:Hög spänning i tändsystemet kan vara farligt. Var försiktig.)
3. Sök efter koder: Har Buick Reatta ett diagnossystem (kontrollera motorlampan, etc.)? Detta kan hjälpa till att lokalisera ett specifikt problemområde. En skanner kan behövas för att läsa eventuella lagrade felkoder.
4. Konsultera en reparationsmanual: En fabriksservicemanual för din specifika år och modell Reatta kommer att vara ovärderlig för diagram och testprocedurer.
Utan mer information om de specifika symtomen är det omöjligt att ge ett mer exakt svar. Om du inte är bekväm med att arbeta på din bils elsystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Att arbeta med högspänning kan vara farligt.
