* Tidig design av vagn: Förarens position i hästdragna vagnar påverkade tidig bildesign. I vissa länder satt förare till vänster, medan de i andra satt till höger.
* Jordbruksmetoder: I länder med övervägande högerhänta befolkningar var det bekvämare för förare att kunna kliva upp på sina hästar och vagnar från vänster sida, vilket gjorde det lättare att komma åt en piska i höger hand. Detta ledde till en förekomst av vänsterkörning i vissa regioner.
* Förbipasserande på vägen: När bilar blev vanligare blev behovet av ett konsekvent system för passering avgörande. Länder som redan hade etablerade mönster för vänster- eller högerkörning var naturligtvis benägna att hålla fast vid sin konvention för att minimera förvirring och olyckor.
* Nationell standardisering: Med tiden började regeringar att lagstifta vilken sida av vägtrafiken som skulle hålla sig till, vilket påverkade rattplaceringen.
Kort sagt är placeringen av ratten ett resultat av ett sammanflöde av historiska, praktiska och lagstiftningsmässiga faktorer, inte ett enda beslut av någon person eller enhet.
