1. Verifiera installationen av den nya bränslepumpen:
* Rätt anslutning: Dubbelkolla alla elektriska anslutningar till bränslepumpen. En lös eller korroderad anslutning är en vanlig bov. Se till att marken är fast.
* Bränslepumprelä: Om ditt fordon använder ett bränslepumpsrelä, testa det eller byt det mot ett känt bra relä (om du har ett extra). Ett felaktigt relä driver inte pumpen.
* Säkring för bränslepump: Kontrollera bränslepumpens säkring i din säkringsdosa. En trasig säkring kommer att hindra pumpen från att fungera.
* In-Tank Sender Unit (om tillämpligt): Om bränslepumpen är en del av en tankmodul (vanlig i många bilar) kan problemet vara med andra komponenter i den modulen, inte bara själva pumpen.
* Trycktest: Den mest definitiva kontrollen. Använd en bränsletrycksmätare för att mäta bränsletrycket vid bränsleskenan. Detta talar om för dig om pumpen faktiskt levererar bränsle. En låg eller ingen avläsning indikerar ett problem *bortom* pumpen.
2. Bortom bränslepumpen:
* Tändsystem:
* Tändstift: Kontrollera deras skick. Är de slitna, nedsmutsade eller skadade?
* Tändstiftskablar: Inspektera för sprickor, skador eller lösa anslutningar.
* Tändspole: Se till att den fungerar korrekt. En defekt spole kommer att förhindra gnista.
* Distributör (om tillämpligt): Äldre fordon använder distributörer; kontrollera locket, rotorn och spetsarna för slitage eller skador.
* Vevhastighet: Går motorn igång snabbt eller långsamt? En långsam vev kan indikera ett svagt batteri, felaktig startmotor eller annat problem med startsystemet.
* Bränsletillförselsystem (bortom pumpen):
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter kan begränsa bränsleflödet även med en ny pump. Byt ut den.
* Bränsleinsprutare: Felaktiga insprutare kan hindra bränsle från att nå cylindrarna. De kan behöva rengöras eller bytas ut. Ett bränsletryckstest kommer ofta att avslöja problem här.
* Datorsystem:
* Vevaxelpositionssensor (CKP): En felaktig CKP-sensor tillåter inte motorn att starta.
* Cam Position Sensor (CMP): I likhet med CKP kommer en dålig CMP-sensor att förhindra start.
* Andra sensorer: Många andra sensorer bidrar till motorns startförmåga. Ett diagnostiskt skanningsverktyg kan söka efter felkoder.
* Startspärrsystem: Vissa bilar har en startspärr som förhindrar start om den inte känner igen nyckeln.
3. Få hjälp:
* Diagnostic Scan Tool: Ett skanningsverktyg kan läsa diagnostiska felkoder (DTC) lagrade i ditt fordons dator. Detta kan peka ut problemområdet.
* Mekaniker: Om du inte är bekväm med att felsöka dessa problem själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Att försöka felsöka utan rätt verktyg och kunskap kan leda till ytterligare skada.
Innan du gör något, se till att batteriet är fulladdat och att polerna är rena och täta. Ett lågt batteri kan efterlikna många startproblem. Kom ihåg säkerheten först – arbeta på ditt fordon i ett välventilerat utrymme och koppla bort batteriets minuspol innan du arbetar med det elektriska systemet.
