* Proportioneringsventilproblem: Dessa ventiler reglerar bromstrycket mellan fram- och bakaxeln. En felaktig eller felaktigt justerad doseringsventil kan orsaka blekning, särskilt vid kraftig inbromsning. Det kanske inte är direkt uppenbart om ventilen i sig är felaktig eller om dess justering är felaktig för det specifika fordonet och lasten.
* Problem med Power Booster: Medan du bytte ut huvudcylindern kan själva kraftförstärkaren misslyckas. En läckande eller felaktig booster ger inte tillräcklig hjälp, vilket leder till en mjuk pedal och blekning. En vakuumläcka i boostersystemet kan också vara en bov. Kontrollera vakuumledningsanslutningarna till boostern och se till att den håller vakuum ordentligt.
* Problem med hjulcylindrar/ok (interna): Även med nya hjulcylindrar eller bromsok kan interna problem finnas. En lätt skårad kolv eller tätning kan orsaka minskad bromseffektivitet, särskilt när systemet värms upp under kraftig inbromsning (som leder till blekning). Det är möjligt att en mikroskopisk defekt inte märktes under den första inspektionen.
* Otillbörlig blödning: Även om du säger att systemet har tömts, kan luft fortfarande förbli instängd på svåråtkomliga ställen i långa bromsledningar eller i ABS-enheten (om utrustad). En noggrann och noggrann blödningsprocess är avgörande, ibland kräver specialiserade verktyg eller tekniker. Överväg att lufta systemet från den längsta punkten (bakbromsar) till närmaste (huvudcylinder) och använda en tryckavluftare som hjälp.
* Internt problem med huvudcylinder: Medan du skaffat en ny huvudcylinder finns det alltid en liten möjlighet att den är felaktig. Vissa interna komponenter kan misslyckas utan omedelbart uppenbara symtom.
* Bromsledningar/slangar: Inre korrosion eller begränsningar i bromsledningarna eller slangarna, även nya, kan orsaka tryckfall och bromsblekning. Linjerna kan verka fina på utsidan men har inre problem.
* Överhettning: Bromssystemet i sig (ok, rotorer, trummor) kan överhettas vid hård användning. Detta är mindre troligt med nya komponenter, men extremt tunga laster eller förlängd bromsning i nedförsbacke kan fortfarande leda till blekning.
Felsökningssteg:
1. Sök efter vakuumläckor: Testa vakuumsystemet relaterat till kraftförstärkaren.
2. Inspektera proportioneringsventilen: Verifiera dess funktion och justera den enligt specifikationerna (om justerbar).
3. Blöda systemet igen: Utför ett noggrant och noggrant blödningsförfarande, eventuellt med en tryckavluftare.
4. Inspektera hjulcylindrar/ok: Undersök dem noggrant internt för tecken på skador eller läckage.
5. Inspektera bromsledningar och slangar: Leta efter eventuella veck, restriktioner eller tecken på inre korrosion.
6. Testa huvudcylindern (om möjligt): Om du har tillgång till en bromsbänktestare kan denna bekräfta dess funktionalitet.
7. Kontrollera efter överhettning: Inspektera bromskomponenter (rotorer, trummor, bromsok) för överhettning efter kraftig inbromsning.
Om du har kontrollerat alla dessa och fortfarande har blekning, är det dags att söka professionell hjälp från en kvalificerad bromsmekaniker. De har verktygen och expertis för att diagnostisera mer subtila problem.
