Här är en allmän översikt. Detta är inte en ersättning för en reparationsmanual som är specifik för ditt fordon. Se en reparationsmanual (som en Haynes- eller Chilton-manual) för detaljerade instruktioner, vridmomentspecifikationer och diagram som är specifika för din 1997 Pontiac Grand Am SE. Placeringen och specifikationerna för slanganslutningarna kan variera något beroende på motor och alternativ.
1. Förberedelser:
* Samla in verktyg: Du behöver ett skiftnyckelset (metriskt), eventuellt en skiftmutternyckel (för slanganslutningarna), ett avloppskärl, trasor, domkraftsstativ, domkraft, eventuellt en rörtång för envisa kopplingar, ny servostyrningsslang (skaffa den rätta från en bildelarbutik – ange din motorstorlek och år), och den nya servostyrningsvätskan för din bil).
* Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteripolen för att förhindra oavsiktlig kortslutning. Låt motorn svalna helt.
* Fordonssupport: Jacka upp bilen säkert och placera den på domkrafter. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
2. Dränera vätska:
* Leta upp servostyrningsvätskebehållaren.
* Ta försiktigt bort locket och töm lite av vätskan i din avloppskärl. Du behöver inte tömma hela behållaren, bara tillräckligt för att minska spill.
3. Borttagning av slang:
* Lokalisera tryckslangen: Identifiera tryckslangen. Det är vanligtvis slangen som går från servostyrningspumpen till styrväxeln (kuggstången).
* Koppla bort beslag: Använd lämpliga skiftnycklar, lossa försiktigt och ta bort slangklämmorna i båda ändarna av tryckslangen. Dessa kan vara klämmor eller andra typer.
* Koppla bort slangen: Koppla försiktigt bort slangen från pumpen och styrväxeln. Var beredd på lite vätskespill. Använd trasor för att suga upp vätskan. Vissa beslag kan vara envisa; använd penetrerande olja vid behov och var försiktig för att undvika skador.
4. Installation:
* Installera ny slang: Fäst försiktigt den nya tryckslangen till pumpen och styrväxeln, se till att anslutningarna är säkra.
* Dra åt beslag: Dra åt slangklämmorna enligt tillverkarens specifikationer (se din reparationsmanual). Dra inte åt för hårt, eftersom du kan skada beslagen.
* Återanslut reservoaren: Se till att din reservoarlock är ordentligt fastsatt.
5. Fyll på och blöd:
* Refill Reservoir: Tillsätt ny servostyrningsvätska till behållaren, kontrollera vätskenivån ofta. Se din bruksanvisning för rätt typ och mängd vätska.
* Blödningssystem (viktigt): Detta steg är avgörande för att avlägsna luft från systemet. Proceduren varierar beroende på fordonet; din reparationsmanual kommer att beskriva blödningsprocessen. Detta innebär ofta att man vrider rattens lås-till-lås medan någon tillsätter vätska till behållaren.
6. Test och slutkontroller:
* Lägre fordon: Sänk försiktigt fordonet från domkraften.
* Starta motor: Starta motorn och kontrollera om det finns läckor runt slanganslutningarna. Leta efter eventuell vätska som droppar.
* Vrid på ratten: Vrid sakta ratten från lås till lås flera gånger. Lyssna efter eventuella ovanliga ljud. Kontrollera vätskenivån igen. Om det finns en läcka måste du dra åt igen eller eventuellt byta ut en koppling.
* Kontrollera vätskenivån: Fyll på servostyrningsvätskebehållaren vid behov.
Viktigt att tänka på:
* Linjebeslag: Var extremt försiktig när du arbetar med slangkopplingar. Skadade beslag kan leda till läckor.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual är nödvändig för detta jobb. Det kommer att ge specifika detaljer och diagram för ditt fordon.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker.
Detta är en komplex reparation. Felaktig ifyllning kan resultera i skador på ditt styrsystem eller skada. Prioritera alltid säkerheten och konsultera en reparationsmanual innan du utför denna uppgift.
