* Idle Air Control (IAC) Ventil: Denna ventil reglerar luftflödet vid tomgång. En smutsig eller felaktig IAC -ventil är en vanlig orsak till hög tomgång eller ojämn tomgång. Att rengöra den (till exempel med kolhydrater är ofta en enkel fix. Om rengöring inte fungerar kan det behöva ersättas.
* gasspjäll Positionsensor (TPS): Denna sensor berättar för datorn gasspjället. En felaktig TPS kan orsaka felaktig bränsle/luftblandning, vilket leder till hög tomgång. Det behöver vanligtvis ersättas.
* MASS AIR Flow (MAF) Sensor: Mäter mängden luft som kommer in i motorn. En smutsig eller felaktig MAF -sensor kan leda till felaktig bränsletillförsel och hög tomgång. Rengöring av den (noggrant!) Kan hjälpa, men ersättning är ofta nödvändig.
* vakuumläckor: Läckor i vakuumlinjer kan störa motorns tomgångsstyrningssystem. Kontrollera alla vakuumlinjer för sprickor, hål eller lösa anslutningar.
* smutsig gasreglage: Uppbyggnad av kolavlagringar på gasreglaget kan störa slät tomgång. Rengöring av gasreglaget rekommenderas.
* Faulty Engine Control Module (ECM): Även om det är mindre troligt kan ett problem med ECM (dator) orsaka olika problem, inklusive ojämn tomgång. Detta är en mer involverad och dyr diagnos/reparation.
* Transmissionsproblem (mindre troligt): I sällsynta fall kan en överföringsproblem * * indirekt orsaka en högre ledig, även om detta är mindre vanligt än de andra nämnda frågorna.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera de enklaste sakerna först: Se till att bilen inte är av misstag i växel (automatisk växellåda), bromsen är inte något engagerad (vissa bilar har system som påverkas av detta), och att det inte finns något fysiskt begränsar gasen.
2. Kontrollera motorrummet: Leta efter alla uppenbara vakuumläckor, lösa anslutningar eller skadade ledningar.
3. Rengör IAC -ventilen och gasreglaget: Detta är ofta det enklaste och billigaste första steget. Många online -tutorials visar hur man gör detta.
4. Kontrollera för diagnostiska problemkoder (DTC): Många Mazdas 1990 har en metod för att hämta diagnostiska problemkoder från ECM. Detta kan peka på ett specifikt problem. Kontakta din ägarmanual eller en online -resurs som är specifik för ditt fordons år och modell.
5. Professionell diagnos: Om du inte är bekväm att hantera ovanstående, ta den till en kvalificerad mekaniker. De har verktyg och expertis för att diagnostisera problemet exakt och göra nödvändiga reparationer.
Revving kan vara en mindre fråga som lätt löses genom rengöring, eller det kan indikera ett mer allvarligt problem som kräver professionell uppmärksamhet. Börja med de enklare stegen, och om problemet kvarstår, få det kontrollerat av en mekaniker.
