Istället för att leta efter ett specifikt motståndsvärde, fokusera på att testa CKP -sensorn för korrekt funktion, inte bara motstånd. Motståndsmätningen är endast en, begränsad aspekt av att diagnostisera sensorn. En multimeter kan användas för att kontrollera sensorns motstånd, men det är mycket mer användbart att:
* Kontrollera för kontinuitet: Se till att det finns en kontinuerlig elektrisk väg mellan sensorns terminaler. En öppen krets indikerar en trasig tråd eller felaktig sensor.
* Kontrollera för shorts: Se till att det inte finns några kortslutningar mellan sensorns terminaler.
* Använd ett skanningsverktyg: Detta är det överlägset bästa sättet att diagnostisera CKP -sensorproblem. Ett skanningsverktyg kan läsa sensorns signal och upptäcka intermittenta problem eller felaktiga signalmönster som motståndskontroller inte skulle fånga. En felaktig motor eller vevaxelpositionssensorkod (troligen en P0335 eller en relaterad kod) skulle peka på sensorn som den troliga skyldigheten.
* Jämför sensoravläsningar med specifikationer: Om du har tillgång till en fabrikshandbok för din Grand Cherokee 1996, kan det ge dig acceptabel signalspänning eller frekvensområden vid tomgång och andra motorvarvtal snarare än en enkel motståndsavläsning.
Kort sagt, medan du * kunde * försöka hitta ett motståndsområde online (och du kan hitta motstridiga information), är det opålitligt att förlita sig på det ensamma. Att testa sensorns funktionalitet med hjälp av metoderna ovan ger dig en mycket mer exakt diagnos. Om sensorn misslyckas med något av dessa tester är ersättningen vanligtvis den bästa handlingen.
