Här är en uppdelning av hur det sannolikt fungerar:
* lågt intervall (4L): Detta är för mycket låg hastighet, högvridande situationer som lera, snö eller branta lutningar. Det minskar hastigheten för ökad kraft avsevärt. Du bör * bara * använda detta i låga hastigheter och off-road.
* High Range (4H): Detta är för att köra på lösa ytor, som grus eller snö. Det är inte avsett för användning på torra asfalterade vägar.
* 2 -hjulsdrift (2H eller 2WD): Detta är för normal körning på asfalterade vägar.
Den exakta engagemangsprocessen:
Du måste konsultera din ägarmanual (om du har den) för de exakta stegen. Men den allmänna processen är som följer:
1. Ta fordonet till ett komplett stopp. Att engagera 4WD när du flyttar kan skada drivlinan.
2. Skift överföringsfodralet: Denna växel kommer vanligtvis att ha positioner för 2H (2-hjulsdrift högt), 4H (4-hjulsdrift högt) och 4L (4-hjulsdrift låg). Skift till önskad position.
3. (om tillämpligt) engagera lås nav: Några rangers från 1988 använde manuella låsnav. Dessa är belägna på framhjulets axlar. Du måste låsa dem manuellt innan du engagerar 4WD högt eller lågt. Naven kommer att ha en spak eller en ratt för att vända dem från "gratis" till "låst".
Viktiga överväganden:
* Körning på asfalterade vägar: Undvik att köra i 4H eller 4L på asfalterade vägar. Det kan leda till drivlinor och för tidigt däckslitage.
* hastighetsgränser: Använd 4 timmar med måttliga hastigheter. Använd aldrig 4L över 20-25 mph.
* vridning: Undvik skarpa svängar i låga hastigheter i 4WD, eftersom det kan orsaka bindning.
Utan din ägarmanual är det svårt att ge exakta instruktioner. Att hitta en manual online (t.ex. via en Ford Parts -webbplats eller en reparationsmanualleverantör) rekommenderas starkt för säkerhet och för att undvika att skada ditt fordon. Manualen kommer att ha diagram och uttryckliga instruktioner som är specifika för din lastbils 4WD -system.
