1. Transmission &relaterade komponenter:
* 5-växlad manuell växellåda (T5): Se till att det är från ett kompatibelt år F-150 och helst, en med en liknande motor (t.ex. 302). Klockan och ingångsaxeln kan vara annorlunda beroende på exakt år och motorkombination.
* Kopplingsenhet: Detta inkluderar kopplingsskivan, tryckplattan, kastlagret och pilotlager. Kopplingsenheten måste vara kompatibel med både växellådan och 351W -motorens svänghjul.
* svänghjul: Den automatiska växellådan använde troligen en flexplatta; Du behöver ett svänghjul som är kompatibelt med 351W och kopplingsenheten. Det kan kräva att bearbetning eller balansering är säker.
* kopplingslänk eller hydraulik: Du behöver en kopplingspedalenhet (om den inte redan finns), kopplingsmastercylinder, kopplingsslavcylinder och alla nödvändiga linjer och hårdvara. Broncos befintliga inställning behöver anpassning.
* bellhousing: Bellhousing från F-150 * kanske * fungerar; Men det kommer att behöva kontrolleras mycket noggrant och kan behöva ersätta med en bellhousing som är kompatibel med 351W.
* drivaxel: Drivaxelns längd kommer nästan säkert att vara felaktig, vilket kräver en skräddarsydd eller förkortad drivaxel. Detta är en kritisk säkerhetskomponent som * måste * vara korrekt. Felaktig längd kan resultera i skador eller misslyckande i överförings-, differentierings- eller överföringsfallet (om det finns).
* skiftlänk och komponenter: Du måste anpassa växlaren till Broncos interiör och eventuellt ändra överföringstunneln.
2. Motormodifieringar (eventuellt):
* Möjlig motormodifiering: 351W kan kräva en annan start, eftersom automatiska och manuella startare kan ha något olika positioner/monteringar.
3. Fordonsändringar:
* Kopplingspedalmontering: Bronco behöver en kopplingspedal och relaterad koppling. Du måste källa och installera detta.
* Transmission Tunnel Modification: Du kan behöva modifiera transmissionstunneln för att rymma 5-växlarnas större dimensioner jämfört med automatisk.
* ledningar: Vissa ledningsändringar kan vara nödvändiga för omvänd lampor, neutral säkerhetsomkopplare (för start) och kanske hastighetsmätardrift (hastighetssensor kan vara annorlunda).
* CrossMember: Överföringskorset kommer sannolikt att behöva modifieras eller ersättas för att stödja 5-växlad.
4. Verktyg och expertis:
* Specialiserade verktyg: Du behöver olika transmissionsverktyg, momentnycklar och potentiellt en press för installation av lager.
* Mekanisk kunskap: Denna byte kräver betydande mekanisk expertis. Om du inte är bekväm att arbeta med sändningar och drivlinjer är det bäst att söka professionell hjälp.
5. Delar Sourcing:
* Att hitta alla nödvändiga delar, särskilt en bellhousing som passar bra för både transmission och motor, kan ta tid och forskning. Online -forum som är dedikerade till klassiska Broncos eller Ford -lastbilar kommer att vara till hjälp.
kort sagt: Detta är inte en enkel bult-på-byte. Det är ett stort företag som kräver mekanisk skicklighet, specialiserade verktyg och en god förståelse för fordonsdrivna. Du kommer att spendera betydande tid och pengar på delar, ändringar och potentiellt professionella hjälp. Undersök noggrant kompatibilitetens specifika kompatibilitet innan du köper något.
